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1983

Présentation des nouveautés

L’année 1983 apporta un léger “facelift” à la Mustang : on remarquait un nouvel avant plus arrondi, aussi de nouveaux feux arrières étaient installés.

Trois grandes nouveautés allaient marquer l’année 1983 :

  • On notait l’ajout d’une version décapotable à la gamme, ce modèle devait être attendu, puisque aucune Mustang décapotable n’avait été produite depuis 1973.
  • Les modèles équipés du V8 l’introduction étaient maintenant livrables avec une transmission à 5 vitesses ce qui était une bonne amélioration, puisque la 5e vitesse permettait de réduire la consommation d’essence sur la route.
  • Le moteur 5.0 L H.O. était maintenant équipé d’un carburateur à 4 barils et la puissance passait à 175 H.P.

La coupé :

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La coupé était offerte à partir de 6,727.00 $

La hatchback :

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La hatchback était disponible à partir de 7,439.00 $.

La décapotable :

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On remarque que ce modèle est équipé de roues de style Pony à 5 branches de format 16 pouces qui n’ont été offertes qu’à partir de 1991.

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Une autre décapotable équipée des enjoliveurs optionnels de broches

La décapotable était offerte à partir de 12,467.00 $.

Groupes d’options

Tout comme l’année précédente, la Mustang était offerte avec un choix de quatre groupes d’options; le modèle d’entrée de gamme L, le LX, le GLX et la GT.

Le modèle L comprenait les spécifications suivantes :

  • Des sièges de vinyle à dossiers hauts inclinables
  • Un tapis de luxe
  • Des panneaux d’intérieur de portes rembourrés
  • Un tableau de bord de couleur assortie à l’intérieur avec des appliqués en faux bois
  • Instrumentation complète avec tachymètre, odomètre avec remise à zéro, gauges de pression d’huile et de température
  • Radio AM avec 2 haut-parleurs avant
  • Commandes de contrôle pratiques sur la colonne de direction

Le modèle LX avait ses spécifications :

  • Des sièges de vinyle de qualité supérieure à dossiers bas
  • Des panneaux d’intérieur de portes avec une finition en tapis dans la partie du bas
  • Un volant sport
  • Un miroir de vanité dans le pare-soleil du côté passager
  • Un tapis de coffre dans les versions coupés
  • Un tapis dans la section arrière des modèles hatchbacks et un cache bagages déroulant de couleur assortie

La GLX avait ses spécifications :

  • Des sièges de vinyle de qualité supérieure à dossiers bas
  • Des panneaux d’intérieur de portes avec une finition en tapis dans la partie du bas, et un porte cartes du côté conducteur
  • Un volant de luxe à quatre branches
  • Le groupe éclairage

GT

L’ensemble GT était encore plus intéressant avec l’année modèle 1983, puisque le moteur 5.0 L H.O. développait maintenant 175 H.P.; un nouveau carburateur Holley 4180C de 600 cfm était installé, on retrouvait aussi une transmission manuelle à 5 vitesses.

Esthétiquement, on remarque que la partie centrale du capot était peinte en noir semi-mat, comme dans le style des Mach 1 de 1969. Une fausse prise d’air était aussi installée.

Une nouveauté de l’année 1983 était la possibilité d’avoir un moteur de 2.3 L turbo (code T) en option avec le modèle GT. Ce 2.3 L était maintenant à injection, la puissance était alors de 145 H.P., il ajoutait 250.00 $ à la facture.

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On remarque que cette GT semble encore originale : elle possède encore ces roues TRX de format métrique et aussi son échappement simple avec deux sorties du côté conducteur.

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L’intérieur de la GT 1983 offrait une belle finition : les sièges sport à dossiers hauts étaient optionnels; on remarque aussi le tableau de bord avec la finition noire du côté conducteur, qui était utilisée plutôt que le simili-bois. Cette GT est aussi équipée du verrouillage centralisé et des vitres électriques qui étaient optionnels à l’époque.

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Voici une autre GT avec les roues standard de format 14 pouces.

Les GT avaient les spécifications suivantes :

Un groupe décor extérieur distinct incluant :

  • Un capot peint en noir dans sa partie centrale
  • Une fausse prise d’air
  • Un spoiler de coffre
  • Des roues d’alliage de 14 pouces

À l’intérieur on retrouvait :

  • Un tableau de bord avec un appliqué noir dans la section des cadrans et un appliqué de couleur assortie du côté passager.
  • Une instrumentation complète
  • Une console centrale

Moteurs offerts

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Le 4 cylindres de 2.3 L (code A)

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Le 4 cylindres de 2.3 L turbo EFI (code T)

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Le V6 de 3.8 L (code 3)

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Le 5.0 L H.O. à 4 barils (code M)

Couleurs extérieures

Medium Charcoal (code 1B)
Black (code 1C)
Silver (code 1G)
Medium Red (code 24)
Bright Red (code 27)
Bright Bittersweet (code 2G)
Dark Academy Blue (code 3D)
Midnight Blue (code 3L)
Light Academy Blue Glow (code 38)
Dark Walnut (code 5U)
Medium Yellow (code 61)
Polar White (code 9D)
Desert Tan Glow (code 9N)
Light Desert Tan (code 9Q)

Couleurs intérieures :

Black (code A)
Cadet Blue (code B)
Red (code D)
Walnut (code E)
Opal – Red (code N)
Opal – Blue (code Q)
Opal – Black (code W)
Opal – Walnut (code Z)

Options offertes

Moteur et transmission

Moteur V6 de 3.8 L (309.00 $)
Moteur V8 5.0 L H.O. (Standard avec GT)
Moteur V8 5.0 L H.O. pour Décapotable GLX (719.00 $)
Moteur V8 5.0 L H.O. (avec transmission manuelle) (1,467.00 $)
Transmission automatique Select shift (de série avec GLX décapotable) (439.00 $)
Transmission manuelle 4 vitesses crédit pour GT ou 5.0 L (-124.00 $)
Freins à disques assisté à l’avant (93.00 $)
Direction assistée (202.00 $)
Différentiel Traction lock (95.00 $)
Ratio de différentiel optionnel (sans frais)
Transmission manuelle à 5 vitesses (de série avec GT et 5.0 L) (sans frais)
Transmission manuelle à 5 vitesses (pour GLX décapotable) (124.00 $)
Suspension Special Handling (252.00 $)
Ajustement aux normes d’émissions polluantes pour la Californie (76.00 $)
Ajustement aux normes d’émissions polluantes pour hautes altitudes (sans frais)
Air climatisé (737.00 $)
Ceinture de sécurité de couleur assortie (22.00 $)
Console centrale (191.00 $)
Cache bagage pour hatchback (sans frais)
Sièges baquets en tissus et vinyle pour modèle L (29.00 $)
Sièges baquets en tissus et vinyle pour modèle GL (40.00 $)
Sièges baquets en tissus et vinyle pour modèle GLX et GT (57.00 $)
Sièges sports (196.00 $)
Groupe éclairage (55.00 $)
Louvers de fenêtre arrière (171.00 $)
Verrouillage centralisé (172.00 $)
Vitres électriques (193.00 $)
Sans l’option de la radio AM (- 61.00 $)  
Radio AM/FM mono (82.00 $)
Radio AM/FM stéréo (109.00 $)
Radio AM/FM stéréo avec lecteur cassettes (199.00 $)
Radio AM/FM stéréo avec lecteur 8 pistes (199.00 $)
Sonorisation Premium (117.00 $)
Régulateur de vitesses (170.00 $)
Volant gainé de cuir (59.00 $)
Volant ajustable (105.00 $)
Sièges en cuir à dossiers bas (415.00 $)
Dégivreur de vitre arrière (135.00 $)
Vitres teintées (105.00 $)
Pare brise teinté (38.00 $)
Essuie-glace intermittent (49.00 $)

Options extérieures :

Batterie de service intense (26.00 $)
Moulures de bas de caisse noires (39.00 $)
Toit ouvrant Flip Up (310.00 $)
Attache pour plaque avant (sans frais)
Peinture métallisée Glow (54.00 $)
Rétroviseur gauche télécommandé (44.00 $)
Protection pour bas de caisse (41.00 $)
Peinture deux tons (116.00 $)
Peinture deux tons spéciale pour GL et GLX (150.00 $)
Peinture deux tons spéciale pour L (189.00 $)
Groupe protection de l’apparence (39.00 $)
Toit en T (1,074.00 $)
Enjoliveurs de roues style turbine (sans frais)
Enjoliveurs de roues de broches (pour L) (148.00 $)
Enjoliveurs de roues de broches (pour GL et GLX) (98.00 $)
Roues d’aluminium pour L (404.00 $)
Roues d’aluminium pour GL et GLX (354.00 $)
Roues d’acier stylisées avec cercles argentés pour L (128.00 $)
Roues d’acier stylisées avec cercles argentés pour Gl et GLX (78.00 $)

Dimensions et poids

Longueur : 179.1 pouces
Largeur : 69.1 pouces
Hauteur : 51.5 pouces
Empattement : 100.4 pouces
Poids d’une hacthback : 2,656 lbs
Poids d’une coupé : 2,619 lbs

Nombre de Mustangs produites

La répartition des ventes se faisait comme suit :

Coupé : 33,201

Décapotable : 22,438
Hatchback de base : 37,585

GT hatchback : 26,648

GT décapotable : 1,001

————————————–
Total de :  120,873

Les ventes avaient légèrement chuté en 1983, avec une baisse de production de 9,545 unités, ce qui représentait 7.32 % de la production. Cette diminution n’était pas vraiment significative.

La Capri :

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La Mercury Capri était toujours offerte. Elle affichait un nouveau style pour l’année modèle 1983 : on remarquait une nouvelle vitre arrière bombée et de nouveaux feux qui la rendait plus différente des Mustangs. Les Capri “Bubble back” allaient connaître une certaine popularité surtout dans les versions sportives RS.

La vente de Capri 1983 fut de 25,376, soit une baisse importante de 10,758 unités ou 29.77 % des ventes, on constate que la Capri ne connaissait pas le succès de la Mustang.

Si on additionnait les deux modèles on arrivait à un total de 146,249 Fox de produites pour l’année 1983.

Décodage du numéro de série

Par exemple : 1FABP27M6DF000001

1FA : Ford Motor Co.

B : Ceintures de sécurité

P : Voitures de passagers

27 : Code de style de carrosserie (26 = coupé, 27 = décapotable, 38 = hatchback)

M = Code du moteur (ici un V8 de 5.0 L H.O.)

6 = Numéro de vérification

D = Année (D – 1983)

F = Dearborn

000001 = Numéro séquentiel

Édition spéciale

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Une seule édition très limitée aurait été offerte en 1983, il s’agit de la GT Predator, conçue par M. Tom Solomon, qui aurait participé au développement des anciennes Mustang Shelby.

La Predator était une GT modifiée pour la performance; elle présentait aussi des modifications esthétiques.

La Predator allait être offerte entre 1983 et 1986, nous la verrons plus en détail avec l’année modèle 1984, puisqu’en 1983, seulement 8 voitures auraient été produites.