Quelques personnes m'ont dit que pour vérifier si le diff est barré tu lève la voiture et au neutre tu tourne une roue.

2 possibilités les roues tournent dans le sens contraire l'une de l'autre et les 2 roues tournent dans le même sens.

Ici la question piège si mes roues tournent dans le même sens et que je suis barré (si c'est le cas) pourquoi je boucane seulement d'un bord ???

Merçi pour le coup de pouce!

té clutch ds ton dif doie etre fini c pour ca que tu trace d'un roue

+1 pour les clutch finies

Si tu leve la voiture 2 roue arriere et que les 2 tournes dans le meme sense tu as un differentiel limited slip, si tu depose par contre 1 seul roue par terre et tu tourne la seconde assez facilement, bien la c est que les clutch sont fini.

je connais rien a ca, mais ca ressemble a quoi des clutch de dif? et dure a changé? ( lien ver un plan cerais aprécié ) merci

http://www.angelfire.com/theforce/5ohcpa/cpa5ohtech018.htm

merci