je voudrais savoir comment faire pour que les lumières de jour soit éteinte lorsqu'on roule.
pour pouvoir rouler sur les fogs et parking lights seulement....je trouve le look tres beau
une switch de lumiere différente qu'il faut installer?????
modifier le branchement?????
une fuse???

sur un cobra 2003
merci

Je viens de faire ça sur ma cobra 2004... tu enlève la fuse #30 (si ma mémoire est bonne) en dessous du volant. De cette façon les lumières de jour ne fonctionne plus. Tu allumes tes parkings puis tes fogs et le tour est joué!

Dany

merci de l'info

négatif pour la numéro 30....il n'aurait pas quelqu'un qui aurais le shéma de lafuse box(je n'ai pas le livre du fabricant)

Je ne suis pas certain si c'est légal de désactiver tes lumières de jour ?

JF

C'est bien la fuse #30, module des feux de jour...elle est bleue et c'est une 15A

Dany

negatif ?? pourtant c est bien ca, fusible numero 30 , 15 A apartir du haut c est la 3 ieme range et le 5 ieme a droite

Moi j'ai toujours marché avec mes parkings et mes fogs et jamais eu de troubles. En autant que t'aie des lumières d'allumées sur ton char.

Dany

je vais revérifier demain, j'ai du me tromper de numéro
merci les gars

Ok j'ai une question en lien avec le sujet...

Si j'ai une américaine et que je n'ai pas de lumière de jour...est-ce que je suis légale quand même?
Parce qu'il a passé une inspection pour venir au Canada.....
Je suppose que les américain sont pas obligé d'avoir des lumières de jour?

J'ai jamais eu de problèmes encore en tout cas...

#30 bleu 15A....sa n'éteint pas les lumieres de jour sur ma voiture....quelqu'un comprend pourquoi si vos voitures sa marche et moi pas????
américaine ou canadienne sa ne devrait pas changer de quoi

Cest drole quand ma cobra cest fait importer yont ete obliger de rajouter le module pour les lumieres de jours

mais effectivement au etats tas pas besoin des lumieres de jours allumer en tout temps

Salut

Ta voiture est probablement americaine ou vient de chez Cobra auto sport.Il doit avoir un autre fil qui part de ta lumiere cote batterie et qui vas chercher son courant pres de la fuel rail,donc des que tu met a ON ca s'allume tout seul et pas de fuse#30
Check ca

Mario

faudrais que je trouve et coupe ce fil tout simplement?

merci mtl biker tu avais raison et merci au autre sé bien la fuse 30!!!

Ok merci c'est ce que je pensais.

C'est drôle qu'ils n'ont pas rajouté le module pour le mien...

Tk pas grave temps qu'on m'arrête pas pour ça......j'aime bien le look No lights!



Good! C'est vrai que ça donne un beau look!

Bien souvent l'inspecteur se fout que les lumières de jour marchent dans la règle de l'art... l'important c'est que quand il place la clé à "on" , il faut que les lumières allument!

Dany

Tk l'inspecteur qui a passé sur le mien devait s'en foutre pas mal parce que même à ''ON'' ça n'allume pas

Ont s'en fou tellement que les lumières soit allumée le jour sérieusement ... desfois on a tellement des lois stupides au québec.

+1
mais je m'informais au cas ou je me fait coller à cause de ça...

Lorsqu'un module est installé par le dealer sur une voiture américaine,lorsque l'on démarre l'auto cela prend environ 20 secondes avant que les lumières s'allume.
Pour ce qui est des parking lights,avec ce module ont a simplement à mettre les lumières à la position parking et ce sans aucunes autres modifications.

personellement sur ma voiture je n'avais aucun délai avant que les lumieres allumes

Ma GT 2007 a été importer des États-Unis par un concessionnaire de voitures usagées d'ici.

Quand je l'ai eu , les niaiseux du garage avait patenter un fil avec un relais et une fuse , Pour faire fonctionner mes lumieres de jours. La job a tellement été cochonner que j'avais parfois des problemes électriques ailleurs dans le véhicule ( Surtout le banc du conducteur ). MAIS..mes lumieres de jour fonctionnait.. de temps en temps. Je l'ai envoyer chez Ford a 2 reprises pour les faire checker , et un de ces concessionnaire ( Ou je ne vais plus jamais , soit-dit en passant) a meme eu le culot , en plus d'avoir prit un temps fou pour finalement rien trouver , de me charger la modique somme de 204.96$ . Pour remplacer mon relais ''défectueux''.
P.S : Non il n'était pas dutout defectueux car le probleme a persister.

Puis un jour j'ai prit les grands moyens. Mon beau-frere est professeur de mécanique à l'école Magdelaine. Avec l'aide d'un autre professeur , ils ont reprogrammer ma mustang comme si c'était une Canadienne.
Cout : 5$ ( Le prix de l'interurbain jusqu'a Détroit pour avoir le code de l'ordinateur pour débarrer le programme Ford.

Maintenant sa fonctionne comme une neuve.

Mais bref, pour en revenir au sujet. Quand la mienne avait le setup américain , je n'avais qu'a tourner une coche mon piton de lumieres , et tout s'éteignait , je n'avais qu'a tirer sur le piton pour allumer mes fogs lights.

Maintenant sa marche pu , dommage c'était bien plaisant se promener les lumieres éteintes. Asteur je roule les 4 lumieres allumées , meme en plein jour , pour faire voir mes belles lumieres HID

Frank