Salut les mordus!
pour ma V6 2001 je veux faire l'upgrade de ma suspension.
jai trouver des (4) shock/strut tokico HP (bleu) ou un kit egalement de tokico avec les meme shock/strut et 4 spring qui donne une drop de 1.25".
suis je mieux de rester avec mes spring d'origine? ou le kit complet semble etre bon?
aussi il est marquer pour le kit complet cest pour des V8 a part la cobra.... est ce quil y a des difference a ce niveau en le 3.8 et le 4.6??
http://cgi.ebay.ca/TOKICO-HP-SHOCKS-SPRING...1QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.ca/TOKICO-2-HP-STRUTS-FRON...1QQcmdZViewItem ( + les rear)
ou un kit KYB?
http://cgi.ebay.ca/KYB-GR-2-GR2-SHOCK-SPRI...1QQcmdZViewItem
je ne fais pas de la track alors je veux rien de trop ajustable. alors que me conseillez vous????
Version complète : Opinion sur combo suspension
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Des spring de V8 vont relevé ton devant du au moteur plus léger .
Alex,
suis je mieux de garder mes spring OEM avec 4 nouveau shock?
suis je mieux de garder mes spring OEM avec 4 nouveau shock?
Salut,
Va voir JOHNN ou TED, nos deux commanditaires et je suis certains qu’ils pourront te proposer un kit de Eibach avec des Kyb pour descendre la hauteur de ta Mustang.
De plus, ton kit Tokico est vraiment bien… mais as-tu vu le coût associé au transport des pièces… pas mal d’argent que tu vas sauver en achetant directement chez un de nos commanditaires.
De plus, fait bien attention car si tu descends la hauteur de ta V6… tu pourrais avoir des problèmes de frottements si tu décidais plus d’installer un cat back agressif du genre Magnaflow… crois-moi, j’ai eu ce problème avec ma première Mustang qui était aussi une V6
A+
Va voir JOHNN ou TED, nos deux commanditaires et je suis certains qu’ils pourront te proposer un kit de Eibach avec des Kyb pour descendre la hauteur de ta Mustang.
De plus, ton kit Tokico est vraiment bien… mais as-tu vu le coût associé au transport des pièces… pas mal d’argent que tu vas sauver en achetant directement chez un de nos commanditaires.
De plus, fait bien attention car si tu descends la hauteur de ta V6… tu pourrais avoir des problèmes de frottements si tu décidais plus d’installer un cat back agressif du genre Magnaflow… crois-moi, j’ai eu ce problème avec ma première Mustang qui était aussi une V6
A+
CITATION(fr_demari @ Mar 15 2008, 02:23 PM) 
Alex,
suis je mieux de garder mes spring OEM avec 4 nouveau shock?
suis je mieux de garder mes spring OEM avec 4 nouveau shock?
De mettre des spring de V6 de la hauteur et qualité que tu veux.
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