Bonjour,

à matin en lisant le cahier de l'auto du journal la presse je suis tombé sur un article très spécial. Le titre était très tape a l'oeil:



Hé Hé .... je vous laisse réagir la dessus les gars !

PS: What the Puck ! lol

Ils vont tuer la mustang si ils font ça. Même si ils annoncent que le V6 sera plus puissant que le V8, ça n'empêche pas qu'ils vont détruire tout ce qui fait la renommée des voitures américaines.

De toute façon il y a déjà la mustang V6 et V8 pour accommodé les gens et pour moi c'est le meilleur des deux mondes puisque tout le monde y trouve son compte.



My 2 Cents

McFly

La tendance actuelle du marché des Muscles Cars va plutôt vers des V10

AU moins on en est pas rendu a ce que les prochaines generation de mustang marche a lhydrogene ou a l'electriciter....byebye le ronronement

ça aurait de bons et de mauvais côtés, mais ça détruirait carrément l'âme de la Mustang

disons que si ça devenait plutôt un moteur optionnel, ça pourrait être intéressant pour certains

Moi si j'étais de Ford, j'utiliserais le meilleur des deux mondes ... Je ferais 2 modèles de mustang différents. Ou bien si vous preféré, une nouvelle voiture sport qui possèderais le moteur V6 turbo. Mais je garderai le V8 pour la stang.

Ou a la limite, je ferais la mustang dans 3 versions différentes: Coupé V6, Coupé V6 Turbo et finalement la GT avec sont V8.

Puis je me forcerais un peu pour trouvé des nom aux versions parceque GT c'est cool mais quelle est le nom de la versions V6 actuelle .... La mustang Coupé lol

gardons nos mustang!!!!!
peut etre qu'elles prendront de la valeur quand tout les moteurs seront des 1.4litre!!!!!!!

un jour y'en aura même pus de litres ou de pouces cubes

fini les cylindres et les pistons à explosion d'essance

ça va être des ptits gugus électriques ou autres shit du genre pro-écolo-grano-hippie-peace&love
ça va faire du bien à planète c'est sûr, mais pas à mon moral

Pour ma part il n'y a rien pour remplacer le son d'un v-8 pas meme un v-10 ni meme un v-12 le summum dans le son restera toujours un v-8

Tu es vraiment certain de cela

yess un vrai gars de muscle car.

Sans rancune pour les gars en mustang v6 mais rien va égaler le son d'une mustang V8.

Ca semble que Ford éliminerais le V8 existant mais pour le remplacer par un 5.6 litres dans les nouveaux F150 qui pourrait être ensuite transformer en 5.0L pour les mustang, voir le thread suivant: http://www.montrealmustang.org/forum/index...showtopic=18453

En plus j'ai entendu dire que le nouveau V6 sera de 3.x litres (chu pas certain si c'est 3.6 ou quelquechose comme ça) qui serait équipé avec twin turbo !

Et pourquoi ils n'appliqueraient pas la techno EcoBoost (Mazda au passage) sur le V8 pour la Mustang ? si c'est si efficace pour le V6, j'imagine le résultat sur un V8 ...

attention les gars ! il y a une compagnie qui lance une mustang electrique . RONAELE , feras 2 models la 300 E a 300hp \ 1000tq et la 600 E A 600HP\2000TQ ET IL FONT DES TEST DE SECURITER ET TEST D'IMPACT . ALER SUR www.ronaele.com . imaginer 2000 de torque sur le quart de milles sa doit decoller .

il y a des prix qui sont donner par certains specialistes journalistes mais rien de confirmer jusqu'a maintenant . je dirais pas non a 40 000 $

la mustang V8 c'est la vache à lait de ford, c'est ce qui les garde en vie (avec les pick up). je ne pense pas qu'il irais se tirer une balle directement dans la tête. je pense plus que le gars du journal lancais ca de sa propre opinion qu'il trouve que ca remplacerais bien le V8 selon ses gouts a lui

tk j,ai appris une chose depuis quelques année avec internet et les magasine...ne jamais croire ce qui est écrit avant d'avoir la preuve!!

Ça c'est vrai

+1

http://www.greencar.com/features/ronaele/
pas si pire quand meme lol
mais un bon v8 ca a sa place et c'est pas pret de partir a mon avis

Bonjour,

Si on y va uniquement avec notre pensée rationnelle (oufff… je m’épate ici), alors la tendance ira au moteur ayant moins de cylindres.

Il y aura de plus en plus de V6 et moins de V8… mais la puissance en HP et le poids du V6 sera de beaucoup supérieurs au V8–V10. Par exemple, prenez certains petits V6… ils sont presque aussi puissants que les V8 de base des Mustangs.

De plus, la plupart des Régies de l’Assurance automobile au monde commencent à charger des frais supplémentaires pour immatriculés des moteurs V8 et plus. Je viens de payer un extra de 90$ pour mon immatriculation parce que ma Mustang a un V8.

Donc, en ayant un V6 aussi puissant en HP qu’un V8, le propriétaire de l’auto diminuera ses frais. La même tendance va se retrouver pour les motos.

Selon moi… la tendance ira vers des moteurs de plus en plus petit, mais en même temps beaucoup plus puissant en HP et en performances diverses.

JF41, tu as tout a fait raison mais.......

où sera le beau bruit du V8????
je sais, c'est complètement égoiste de ma part et qu'il faut penser au génération future.

Je suis pour le fait de concerver le V8 par principe et pour le son.

Par contre, la solution censé serait d'utiliser un moteur plus petit. C'est beaucoup plus intelligent .... regarder la subaru STI, un 4 cylindre qui dévelloppe pas moin de 300 ch.

Imaginé le V6 bi-turbo !

Tu as toi aussi tout à fait raison (on est deux politiciens en devenir )... mais le beau son ne vient pas vraiment du V8 mais du système d'échappement.

Installe un short X-Pipe de BBK et tu le connecte avec un Borla Stinger Cat Back de 3"et je te garantie que ton V6 aura le son qui fait enrager tous les imbéciles de voisins qui sont incapables d'apprécier cette musique à sa juste valeur

Euh j'ai tu ben lu

Aurais-je coupé mes coins un peu trop ronds

OK... je me reprends afin de ne pas me faire crucifier par les puristes de Mustangs

Le moteur V8 est très important... mais on peut obtenir un son similaire avec un bon système d'échappement modifié

La c'est mieux expliquer

Un puriste

Ca prendrais un V8 plus avancé avec 32v, technologie de désactivation des cylindres pour réduire la pollution et économiser en essence

Chrysler l'ont compris avec leur Hemi qui roule sur 4 cylindres sur le cruise control a 120 et a 8 cyl quand vient le temps de dépasser

Leur seul bon point tant qua moi

Pfffff...Sa boit encore trop de gaz meme avec se systeme!!!!

Plus sa boit de gaz plus sa pollu...Donc sa revient au meme!!!

Dans mon magazine Automag, de mars 2008, à la page 11, dans la colonne de droite, avant-dernier paragraphe, il est écrit:

" Ford pourrait étendre son offre de moteur EcoBoost à la mustang, qui devrait connaître une restylisation de milieu de carrière. Heureusement pour les amateurs, le V8 serait maintenu"

une raison de plus de garder nos mustang,car il y aura du changement d ici 10 ans,

ma mustang supercharger v8 sera un perle rare dans 20 ans.

le gaz se vendra $5 le litre,ça sera comme dans mad max, pour ceux qui se souviene du film.

mad max,le film etait tres en avant de son son temps, mais la realité nous ratrape.

moi j'ai lue récament que la toyota prius a la fin du compte poluerait autant qu'un hummer!!!(et c'est pas des blagues)
En calculant les produit utiliser pour les batterie et les batterie qui serait elles aussi a changer dans ca vie et l'extraxion des produit pour les faire fonctinner+tout ce que l'on ne pourrait recycler a la fin de ca vie etc, etc...

cé pas moi qui le dit, et p-e que je me donne bonne concience avec ca vue que je roule un V8, mais comme je dit a ma soeur qui est granola quand elle me chialle apres parce que j'ai un V8 : ma mustang polue moin que ta vielle civic 89 qui pompe l'huile (héhé)

Oui j'étais au courant a propos de la comparaison H3 vs Prius ...

Mais côté pollution personne ne me contradira si je dis ke le V8 pollut plus ke le nouveau V6 ...

Par contre, je ne crois pas que c'est les mustang le probleme. C'est plus les vielles minounes ou les gros gros camion 4x4 V8 qui consommes beaucoup trop pour bien peu.

PS: je ne comprend pas du tout ceux qui achete des camions a gros moteur. Un V8 dans une voiture fait en sorte d'aller plus vite ou d'accélérer plus vite par contre, un camion cest pas faite pour aller vite donc pourquoi le gros moteur. Et svp dite moi pas pour tirer des choses parceque la plupart des moteur V6 ou 4 cyl. sont bien sufisant dans 90% des cas.

T'esseyeras de tirer une fifth wheels avec un ranger V6 et tu m'en diras des nouvelles. Si tu veux tirer un trailer qui transporte ta motoneige, c'est sûr que ton ti 4 cylindres est bien suffisant. Les contracteurs tire une remorque avec tout leurs outils dedans, essaye de tirer ça avec un ranger pis tu vas voir que tu vas passer au travers de ton moteur en 2 ans. De plus, le gros 8 cyl. va beaucoup moins forcer pour tirer la meme charge, donc pas plus cher d'essence puisque le ti 6 cyl. va rusher en tabaouette pour fournir la meme effort.

C'est bien beau l'environnement, mais oublié pas qu'il n'y a pas que les voitures qui polluent. Les industries polluent bien plus que tout les chars réunis. Les domptes à déchets émettent plus de gaz à effets de serre en une journée que tout les véhicules du Québec. Vous aller en vacance dans le sud, ah c'est bien beau, mais l'avion que vous prenez va polluer bien plus que ce que ma mustang va polluer en 2 ans.

Y'a une collègue de travail qui m'a dit y'a pas si longtemps que je devrais penser à l'environnement au lieu de rouler ma mustang V8.........je lui ai demandé ce qu'elle avait comme véhicule pour me faire la morale, et elle me montre dans le stationnement un vieux pick-up tout rouiller, le muffler qui est percer et en plus c'est pas un modèle jeune jeune, et il pollu 3 fois plus que mon char.

Je fais ma part en masse pour l'environnement..........mais tant qu'il y aura des moteurs à essence, je vois pas pourquoi je m'achèterais un véhicule électrique.

De plus, comme il a été dit plus haut, les experts environnementalistes sont formels, les batteries et tout le tralala de ces voitures vont se retrouver à polluer beaucoup plus qu'une voiture conventionnelle. Moins de gaz à effet de serre, mais plus de pollution des sols. Pollution des eaux et rivières, et surtout de la nappe fréatique.


On pourrait réduire de 80% la pollution sur terre en dedans de quelques années........mais les pays ne veulent pas et ne le peuvent pas parce que ça coûterais trop cher. Donc ils le fassent progressivement. En commençent par ce qui coûte le moins cher, et c'est par nous, le peuple.

Je vais arrêter là car j'en aurais encore bien long à dire sur le sujet.


Suis-je vert............OUI............mais personne ne peut l'être à 100%.



Ma monté de lait de la semaine

McFly

+1 Je suis bien d'accord avec toi McFly.

Hé Hé tu as raison je suis d'accord avec toi.

Par contre, j'ai bien dit plus haut que 90% des personnes qui ont des gros camion V8 n'en ont pas besoin. Je suis très conscient que si tu veux tirer de quoi de très lourd sa te prend un gros moteur.

Ce que je voulais dire aussi c'est que les gens sous-estime beaucoup la puissance d'un moteur. Je travail pour la ville et j'utilise beaucoup de Pick-Up different. Je dois regulièrement transporté de lourde charge soit dans la boite ou dans un trailer. Vous seriez extrement surpris de la robustesse d'un camion pick-up. Un simple GMC sierra 1998 V6 peux facilement transporté des charges incroyable. Je l'utilise pour transporter des lifts et des gros gators et jamais il a forcé meme dans les pentes.

Je veux pas m'ostiné parce que je sais très bien que si tu tire un gros bateau avec un sierra v6 tu va peut-etre endomager le moteur ou voir sa consommation tripler mais je veux juste démontré que la magorité des utilisateurs de gros camion n'utilise pas leurs gros V8.

Connaissez-vous beaucoup de gens qui ont vraiment besoin de 4X4 V8 surtout en ville

Anyway d'après moi ont est tous d'accord ensemble.

Je suis daccord que certains achètent un gros V8..........mais ne l'utiliserons que à 10% de ses capacités.

De toute façon, la mode n'est plus aux gros pick-up V8, mais bien au VUS.

Certaines compagnies ont commencé le virage vert et offre 4 catalyseurs au lieu de 2 sur un VUS. Mais encore c'est une question d'argent, puisqu'un catalyseur est très cher. Mais la tendence et les nouvelles normes qui s'en viennent vont faire en sortent que les véhicules vont avoir 6 et même 8 catalyseurs.

Ça pourrait être fait tout de suite et protégé bien plus l'environnement et la qualité de l'air.................

.....................mais tout est toujours une question de gros sous



McFly

Mazda appartien a ford.....et tout les moteur mazda sont des ford...sauf le 1.6 et le rotatif...

Tout les moteur mazda sont des ford.....car mazda appartien a Ford sauf 1.6 et le rotatif

Moi j'ai lu un arcticle qui dit tout le contraire???? Un ptit V8 ecotech bi turbo.....????

Vous en pensez quoi?

Moi je dit...FUCK C EST DE LA mer**...ON VERRA QUAND SA VA ARRIVER....LOL

Ce n'est pas parceque tu as un plus gros moteur que tu est plus polluant, si tu as un moteur efficace, avec moindrement pas mal de compression tu peux être sûr que les gaz vont bien se bruler donc moins de perte d'essence dans le processus, donc ce qui sort par tes exhaust va être pas mal plus propre que si ton moteur pompe l'huile (honda civic? me semble que tout ce que cela fait de leur journée est boire de l'huile!) et n'est même pas capable de brûler ton essence sale de shell à 87 d'octane!

Et puis pour les moteurs électrique, c'est normal d'avoir autant de torque, c'est sa seule force... avoir un couple constant et élevé.. mais il est où le son?! Imaginez vous comment cela va être dangereux à Montréal si on n'entend pas les voitures venir avant de traverser une rue!!!! Moi je peux vous dire que les gens le savent en maudit quand j'arrive!!

Par contre les moteurs à l'hydrogène, au moins on va garder le son vu que cela va être une procédé similaire au moteur à essence vu que l'hydrogène est un gas très explosif! Selon mon humble avis, c'est le meilleur des monde, par contre cela prend plus d'énergie produire l'hydrogène que cela n'en produit au bout du compte... donc pas très rentable pour le moment...

Pour ce qui est du sujet en particulier, oui une mustang V6 turbo pourrait être un pas en avant sur papier, mais je ne suis pas sûr qu'ils visent la bonne clientèle pour ce genre de moteur... Si j'arrive à faire du 25-28 miles au gallon avec mon gros crown victoria sous performant (pour le moment! et je suis sûr qu'avec mon changement de têtes je vais faire beaucoup plus au gallon grace au bump de compression à environs 10:1.xx ). Le seul problème avec les grosses cylindrés est le ''stop and go'' car il produit beaucoup plus d'énergie que le petit 4cyl, donc brûle plus d'essence. Au pire, foutez moi un petit moteur electrique et vous allez avoir l'une des voiture les plus plaisante à rouler! Brule pas d'Essence en ville, et est très confortable à rouler sur les grandes distances contrairement à un petit 4cyl! J'ai une connaissance qui fait du 30-35 miles au gallon sur l,autoroute avec sont Lincoln Mark VIII, avec son 4.6 (4.9 asteur) DOHC passablement modifié avec des gear 3.73, en roulant à 100miles à l'heure... Juste pour appuyer mon point de moteur efficace!

Donc, ok pour le V6 turbo tant qu'ils optimisent leur maudit moteur V8 modulaire sous évalués! au pire Mustang V8 hybride For The Win!

Je suis d'accord avec toi sauf que tu es dans les patates pour le moteur à hydrogène. La voiture ne brule pas l'hydrogène. C'est beaucoup trop dangereux voyont.

Cherche sur internet tu verra le procédé en détail. En gros, le dispositif refait de l'eau à l'aide de l'hydrogène. Le reste de l'eau s'échappe par l'exhaust. Les véhicules fonctionnes avec une batterie au lithium qui ce recharge de cette façon. Elle est donc 100% électrique.

Par contre, ce n'est vraiment pas l'avenir. L'avenir appartient au voiture Hybride de 3eme génération qui sortirons en 2011 chez volvo.

Tien j'ai trouver quelque chose qui l'explique un peu mieu:





Donc, comme tu peux le constater, l'hydrogène n'est pas brulé.

Malheureusement, l'hydrogène ne fera pas le beau son d'un V8 à essence ...

Les voitures hybrides de 3eme générations, fonctionne avec un moteur a essence qui agit comme une génératrice de courant. Le moteur thermique (à essence) n'est donc pas attaché aux roue. Il ne fait que donner de l'énergie électrique au besoin au moteur électrique. Dans ces voitures il y a aussi une pile au lithium qui se recharge à la maison à l'aide d'une prise mural. La pile aurait une autonomie d'environ 150-200 kilomètres, ce qui est amplement pour bien des gens mais si vous faite plus de 200 kilomètres sans recharger la batterie et bien le moteur thermique (génératrice) prend la relève et recharge la batterie.

ah mon erreur dans ce cas! Alors BOUHHH pour l'hydrogène! J'aimais beaucoup plus l'idée d'un moteur à explosion d'hydrogène...

Si tu tien a la vie lol jte le déconseille