Prochaines activités

[barakmas]

Bonjour est-ce que quelqu`un est au courant comment il faut s`y prendre pour modifier le dossier du véhicule quand on fait un swap du 2.3 au 5.0L?
Je croit qu`il faut le faire peser mais si quelqu`un peut m`informer a ce sujet , ca me dépannerait
Merci

[Jonathan]

tu en parles pas!

[RICHARD ST]

Jonathan a raison pas un mot tu fais ton swap pis c'est tout

[stan05]

Et si jamais tu veux le faire pareil,ils vont te demander de faire inspecter la voiture avant de la plaquer.

[Coroner]

mais si il arrive un accident et il decouvre que tu a un v8 et tu est assure pour un 4 cyl tu est CUIT !!

bien sur moi non plus je le dirais pas il vons pas voir le moteur apres un accident ou quel que chose comme sa

noe si tu le dit il voudrons pas tassure ! allors tu le dis pas

[barakmas]

et si la police m`arrette , je vais etre dans la mer** d`aplomb héhé.
Les 4 cylindres avec deux belles pipes qui sort en arrièrre sont rare.Je vais essayer de m`informer auprès de la saaq sans me dévoiler.
Merci

[Dom5.0]

C'est pas les 2 pipes qui de trahiraient, c'est plus le son qui y sort

[Jonathan]

il y a plein de monde qui l'ont fait et je suis certain que personne n'a rien déclaré...si tu le fait, tu devras passer une inspection à la saaq = problèmes

de plus, tes assurances vont te couter pas mal plus cher et ils vont surement de demander une évaluation.

je ne penses pas que ça valle vraiment la peine de déclarer, le policier voit-il combien de cylindre est supposé d'avoir ta voiture. la plupart du monde ne font pas la différence entre une vrai 5.0 et un 4 cyl swap!

[bullitt]

Bien maintenent ils savent conbien de litre (2.3 ou 5.0)l'auto as, cest marquer sur nos certificat d'immatriculation. si tu te fais arreter par un policier et il verifie le nombre de litre
je pense que cest une chance a prendre, mais verifie comment ca coute la metre complettement legal avant.

[Alex5.0]

je ne penses pas que ça valle vraiment la peine de déclarer, le policier voit-il combien de cylindre est supposé d'avoir ta voiture. la plupart du monde ne font pas la différence entre une vrai 5.0 et un 4 cyl swap!

Ils le voient certain sinon j me serais jamais faite arreté en 2000 et j arrais jamais su que j me promenais le cul dans une boite .

[Patrice5.0]

Declarer a la SAAQ je crois pas que ca importe

a tes assurances par exemple, cest une autre chose

[spitfire3]

moi mon véhicule est déclarer 2.3L a la saaq et 5.0L au assurances...J'ai montrer les ptit papier a la tite madame a la saaq elle ma pas poser de question pi j'Ai appeler au assurance pi la madame ma demander si je penssais que j'ai un 8cyl ou un 4cyl j'y est dit 8....

[vi[Z]e]

et si la police m`arrette , je vais etre dans la ***** d`aplomb héhé.
Les 4 cylindres avec deux belles pipes qui sort en arrièrre sont rare.Je vais essayer de m`informer auprès de la saaq sans me dévoiler.
Merci

Mets des turn down après les mufflers.

[Granby_Steve]

Quand j'avais mon 4cy > V8 swap Mustang, j'ai demander a la SAAQ, ils mon dit que le char reste tell quelle. J'avait pas d'inspection a paser. Si tu change pas le "frame" du char tes corrects. Tandis que les Mustangs sortait avec des 5.0L, tu va etre correct. Et aussi pour la tax de moteurs, nos chars sont trop vieux anyway donc je repete ce que la SAAQ mon dit "Ca change rien, fait ton swap et assure toi que ton assurance le sais".

Le hic c'est avec les assurances!!!!! Il faut lui dire que le char est modifier (changement de moteur). Y'a des assurances que va refuser, moi j'ai BelAir direct et ils ont pas refuser mon assurance dans le temps.

[Coroner]

cote policer ses absolument pas grave le policier te dira jamais ouvrir le capot (pas le droit ) la seul chose si il vois que ses une bebelle tout croche ou il a des doute il peux te donne une inspection mecanique !!


les assurance tu a pas le choix de le dire sinon tu tatire des probleme

bonne-chance (installe pas les signes 5.0 sur les cotes et reste tranquille face au policier )

[olive]

Un policier peut ouvrir ou faire ouvrir un capot, les portes et le coffre en vertu du C.S.R. afin de vérifier si tu as du lave-vitre et les numéros de série. Dans le coffre, pour vérifier si tu as un pneu de secours en bon état de fonctionnement. Les portes pour numéros de série et collant fédéral.

[2006GT]

Bonjour est-ce que quelqu`un est au courant comment il faut s`y prendre pour modifier le dossier du véhicule quand on fait un swap du 2.3 au 5.0L?  
Je croit qu`il faut le faire peser mais si quelqu`un peut m`informer a ce sujet , ca me dépannerait  

Salut les gars,

je peux peut-être vous aider un brin la dessus... Bon, disons que je suis assez bien placé pour répondre à quelques questions...

Premièrement, je vais "diminuer" le mythe de l'inspection à la SAAQ pour 2 raisons... UN, je suis pas mal proche du domaine et DEUX, j'ai du faire passer l'inspection à mon Stang parce que même s'il est Canadien et en km/h, il a séjourné 5 ans aux States avant que je l'achète donc je l'ai importé en aout avec les inspections, les douanes et tout le bordel...

L'INSPECTION DE LA SAAQ:

Ils ne démontent pas le char en morceaux

L'inspection prend environ 30 minutes et ils vérifient, selon une liste, les diverses composantes mécanique et s'assurent que tout est ok. C'est assez complet parcontre... Donc, si le char à un V8 au lieu d'un 4 cyl, c'est pas là qu'est le problème majeur mais bien plus au niveau de l'état du véhicule... Et on parle d'à peu près tout. Direction, suspension, brake, frein à main, frame, carrosseire, lumières (toutes), wipers, lave-vitre, état des pneus et grosseurs du fabricant, sys. échappement, intérieur (tout doit être fonctionnel et conforme)...

Pour ce qui est du comptoir des plaques, le système informatique se base sur le no. série de l'auto. Donc, si le no. série correspond à un 4 cyl, ce sera un 4 cyl. sur votre certificat d'immatriculation. Sous toute réserve, je pense pas que le commis pourra changer ça...

Pour l'année de votre véhicule, s'il est trop vieux, il n'y a pas de surtaxe pour la cylindrée... Et de mémoire, c'est à partir de 1994 ou proche de cette date que ça commence...

LA POLICE:

Pour les policiers, ils ont effectivement certains moyens pour faire ouvrir le coffre, capot ou autre lors d'une interception... Il n'y a AUCUNE infraction au Code pour un char avec un "gros" moteur au lieu d'un petit... Parcontre, si le/les policiers jugent que le véhicule ne semble pas conforme, ils peuvent exiger une inspection mécanique de la SAAQ. (Avec un autre moteur ou celui d'origine peu importe...) On revient donc au point de départ...

Mais des Mustangs, y'a toujours eu des V8 ou presque alors si votre année de véhicule était disponible avec un V8, y'a rien de louche avec ça... Il en reste que si sur votre papier, c'est marqué un 4 cyl. et que vous avez un 5.0L, ils vont pouvoir faire le liens et "pourrait" demander une inspection pour ça. Ce sont des motifs raisonnable... Ca ne veut pas dire que vous devrez remettre le 4 cyl dedans avant de faire inspecter...

ASSURANCES:

Pour ce qui est des assurances, si vous circulez avec un 5.0L et que vous êtes déclarés avec un 4 cyl, c'est certain qu'il y a de la m... à prévoir. C'est pas le même prix par année et la description que vous leur avez donné n'est pas bonne. Ils vont déclarer que vous n'avez pas agis de "bonne foi" et ça risque fort bien qu'ils ne paieront pas suivant un accident ou autre... Sous motif, évidemment, de fausse déclaration!

Alors voilà un bon bout de l'histoire! Je sais, c'est long mais vaut mieux être au parfum avant de faire des modifs $$$$

En espérant vous avoir aidé un peu dans le dossier!

D'ailleurs, j'en profite pour faire un p'tit sondage... Pensez vous que ce serait COOL d'avoir un sujet ou forum "légal" pour lequel je pourrais vous donner un coup de main et répondre à vos questions?

Je ne pourrai pas vous donner d'informations confidentielles qu'ils vous serait impossible d'obtenir de toute façon mais je suis en mesure de répondre pas mal au niveau du Code de sécurité routière, inspection et autre sujet qui pourrait "agacer" tout amateur de mustang! Peut être que je vous donnerai pas LA réponse que vous voulez entendre mais ce sera la réponse légale selon le Code.

Je suis pas magicien et j'inventerai rien et je vais tout simplement vous donner l'information que vous pourriez obtenir tout seul si vous saviez à quel endroit chercher...

Alors si ça vous intéresse...

1999blackGT

[Coroner]

Un policier peut ouvrir ou faire ouvrir un capot, les portes et le coffre en vertu du C.S.R. afin de vérifier si tu as du lave-vitre et les numéros de série.   Dans le coffre, pour vérifier si tu as un pneu de secours en bon état de fonctionnement.   Les portes pour numéros de série et collant fédéral.

tu dois etre daccord tu est pas OBLIGE sa prend un mandat pour faire ouvrir le coffre ou le capot le policier te demande toujour ESCE QUE TU POURAIS NOUS OUVRIR LE CAPOT OU LA VALISE meme avec tes papier permis et autre infore toi au pres un policier tu verras .

oui ses sur que si tu fais cela le policier sera asser baveux avec toi !!

[ced-qc]

sil y aurait une section csr jespere juste quelle ne deviendra pas une parodie comme sur montreal racing

[2006GT]

sil y aurait une section csr jespere juste quelle ne deviendra pas une parodie comme sur montreal racing

C'est vraiment pas obligé... C'était une suggestion les gars!

C'est juste que j'ai vu plusieurs questions ou demandes "légales" à gauche et à droite alors me disait que de tout réunir à la même place... Anyway... Si c'est pas utile pour la majorité...

1999blackGT

[2006GT]

tu dois etre daccord tu est pas OBLIGE sa prend un mandat pour faire ouvrir le coffre ou le capot le policier te demande toujour ESCE QUE TU POURAIS NOUS OUVRIR LE CAPOT OU LA VALISE meme avec tes papier permis et autre infore toi au pres un policier tu verras .

Oui Coroner, suis d'accord mais t'as 1/3 de la réponse...

1- Par mandat
2- "plain view" C'est s'ils voient quelque chose et vont le chercher...
3- Avec motif et leur permettant d'arrêter la perpétration de l'infraction...

Mais pour revenir à la question, un V8, c'est pas une infraction en soi alors ça règle ce problème là!

1999blackGT

[Keasbey]

Bon.. tant qu'a etre la dedans...

pour les assurances: J'ai faite un swap 2.3 n/a--> 2.3T Pis j'ai dit a mes assurances que j'avait un 2.3L

c'est tu la meme choses que de 2.3--> 5.0L? J'peux-tu etre dans m****?

[2006GT]

pour les assurances: J'ai faite un swap 2.3 n/a--> 2.3T Pis j'ai dit a mes assurances que j'avait un 2.3L  

Pas sur de celle-là...

Meilleure réponse: demande leur!!!

[Coroner]

2.3 n/a--> 2.3T ???????

tu gnaise pas avec les assurance jamais le meilleur moyen pour pas quil te
paye !

ses sur il dise rien ses quand le temps arrive OUPS mesieur vous nous aver pas dis cela !!!!!!!

[Keasbey]

Ouin.. malgré que chui juste assurer 1 coté.. juste responsabilité civile.. lol

Si je dis que j'ai changer de moteur y va avouir une inspection mecanique? non?

[olive]

Bonne idée le forum " références légales ". Il y a des membres ou non-membres qui travaillent dans différents domaines de la justice ou connexes à ceux-ci ( policiers, SAAQ, etc ).

Ça peut être pratique d'avoir une réponse à nos questions via le site. C'est souvent même plus rapide que d'aller attendre deux heures à la SAAQ ou encore d'aller demander dans un poste de police où ( je dois l'avouer ) l'on est pas toujours bien reçu.

Pour ce qui est du swap de 4 cyl. à 8 cyl. et bien ça peut devenir un motif pour un policier de croire que c'est une boîte ( véhicule volé et maquillé ou véhicule réparé avec pièces volées ). C'est sûr que si après l'inspection par les policiers, ( qui peut prendre de deux à trois mois en passant ) l'enquête démontre que le véhicule est "clean", vous le récupérer mais on vous charge quand même l'entreposage pour tout ce temps. Ben l'fun!!! Par contre, s'il y a des preuves de recel, vous perdez le char même si vous l'avez acheté ( usagé ) de bonne foi. [/quote]