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Montréal Mustang > TECH / PERFORMANCE / MODÈLE ...... (sujets spécifiques) > MOTEUR / TRANSMISSION / DIFFÉRENTIEL > 8 cyl. Push-Rods  |
régulateur d'essence |
 Dec 22 2009, 02:39 PM
Message
#1
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 Membre du site Groupe : Membres Messages : 81 Inscrit : 29-October 08 Lieu : riviere-du-loup Membre n° 3,380  |
je ne suis pas un grand connaisseur mais comment faire pour ajuster un régulateur d,essence pour qu'il en ais assez ou trop
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Dec 22 2009, 03:48 PM
Message
#2
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 Membre du site Groupe : Membre du club Messages : 2,736 Inscrit : 16-November 05 Lieu : Rive-Sud (La Prairie) Membre n° 818 |
EFI, ca te prends un cadran à pression à essence, et un wideband. (À moins que tu saches comment lire les plugs)
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Dec 22 2009, 04:04 PM
Message
#3
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Membre du site Groupe : Membres Messages : 318 Inscrit : 28-September 07 Lieu : st-hyacinthe Membre n° 2,742 |
sans oublier un régulateur ajustable
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Dec 22 2009, 04:06 PM
Message
#4
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 Jamais trop vite ! Groupe : Administrateur du site Messages : 6,004 Inscrit : 2-July 07 Lieu : Laval Membre n° 2,529 |
CITATION(martroy @ Dec 22 2009, 03:48 PM)  EFI, ca te prends un cadran à pression à essence, et un wideband. (À moins que tu saches comment lire les plugs) +1 pour le cadran de pression et le wideband CITATION(PEP FAB @ Dec 22 2009, 04:04 PM) sans oublier un régulateur ajustable +1, les régulateurs sont pas ajustable sur les 4.6, et très probablement sur les 5.0 aussi. Mais pourquoi jouer avec la pression d'essence ? Tu roules avec du boost ? -------------------- 1997 Ford Mustang "248A" GT Package
Teksid forgé, Kenne Bell 2.6H @ 15psi 1.636 / 7.415 / 11.506 @ 121.94 mph / Napierville 18 juillet 2010 sur Cascar 27 / 9 / 15, ligne de droite Horsepower is how fast you hit the wall, torque is how far you take the wall with you. 92% of teens moved on to rap music. If you are one of the 8% who still listens to real music put this in your signature. METAL FTMFW!!! |
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Dec 22 2009, 05:39 PM
Message
#5
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Membre du site Groupe : Membres Messages : 81 Inscrit : 29-October 08 Lieu : riviere-du-loup Membre n° 3,380 |
car j'ai un intake edelbrock throttle body 75mm,maf d'origine,injesteur19lbs,pompe a gaz 255lph,cam ford racing et tete porté vu que je suis pas expert je voulais savoir si sa me prendrais un régulateur ou celui que j'ai d'origine fais la job
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Dec 22 2009, 06:05 PM
Message
#6
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Membre du site Groupe : Membre du club Messages : 2,736 Inscrit : 16-November 05 Lieu : Rive-Sud (La Prairie) Membre n° 818 |
CITATION(cobra gttt @ Dec 22 2009, 06:39 PM) car j'ai un intake edelbrock throttle body 75mm,cam ford racing et tete porté vu que je suis pas expert je voulais savoir si sa me prendrais un régulateur ou celui que j'ai d'origine fais la job Quels injecteurs? Quel MAF? Ordinateur stock ou avec une chip ou piggyback? Tu peux faire des passes à WOT afin de voir l'état et la couleur de tes bougies, ca pourra t'en dire long sur la nécessécité du régulateur ajustable. Tu ne peux pas y aller au pif et à des cas semblables au tien. Chaque combo est différent. -------------------- |
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Dec 22 2009, 06:10 PM
Message
#7
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 Membre du site Groupe : Membres Messages : 1,125 Inscrit : 19-April 05 Lieu : montreal Membre n° 154 |
Bah pour commencer la premiere affaire a savoir est de voir si ta vraiment besoin de ca ??
Est tu capable de lire un plug ? Ou intsalle un Wideband ? sans wide band, tu fait une passe en WOT 1-2-3-4 met la clee a off e tde met sur l'accotement, défait une bougie coter passager la 7-8 ( c'est le coter le plus lean) Pis regarde ce quelle dit ?? a partir de la tu verra si ta besoin d'un regulateur ajustable et d'un cadran ! Sinon le best d'est un wideband 13.0-13.5 
-------------------- Sold-Coupe 92 3.73 - full exhaust - Maf 76mm- SC-Trim + Powerpipe. Best time 11.57@121.98mph
Hatch 91 12.99 -A- 103.10mph E7TE Oem intake Oem Cam and rocker Oem T.B. |
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Dec 22 2009, 07:48 PM
Message
#8
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Membre du site Groupe : Membres Messages : 81 Inscrit : 29-October 08 Lieu : riviere-du-loup Membre n° 3,380 |
pour les plug lorsque je les remisé cette automne la couleur brun tres pale mais jé pas faisle wot
pour le wideband ca marche comment ca ajuste ton air essence automatique ou faut que tu joue avec le régulateur pareil |
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Dec 22 2009, 07:54 PM
Message
#9
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Jamais trop vite ! Groupe : Administrateur du site Messages : 6,004 Inscrit : 2-July 07 Lieu : Laval Membre n° 2,529 |
Le wideband fait juste te donner ton ratio air / essence, tu ajustes en conséquence de ce que tu lis.
-------------------- 1997 Ford Mustang "248A" GT Package
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Dec 23 2009, 10:25 AM
Message
#10
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Membre du site Groupe : Membres Messages : 81 Inscrit : 29-October 08 Lieu : riviere-du-loup Membre n° 3,380 |
comment je fais pour savoir si j'ai le bon ratio par mes plug ou ya autre chose
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Dec 23 2009, 03:40 PM
Message
#11
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Membre du site Groupe : Membre du club Messages : 2,736 Inscrit : 16-November 05 Lieu : Rive-Sud (La Prairie) Membre n° 818 |
Pour être précis ou plutôt sur la coche, un wideband pourra t'aider. Par contre, lire les plugs, une belle couleur brun café sera parfait.
Ton ratio air/essence peut jouer aussi sur ton timing, si tu as trop de timing, ca peut leaner ton char. -------------------- |
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Jan 13 2010, 04:06 PM
Message
#12
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Membre du site Groupe : Membres Messages : 81 Inscrit : 29-October 08 Lieu : riviere-du-loup Membre n° 3,380 |
pour enlever le régulateur d'origine faut-il que je coupe la hose de métal ou je démanche les 3 bolts et c'est tout
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Jan 13 2010, 05:27 PM
Message
#13
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Membre du site Groupe : Membre du club Messages : 2,736 Inscrit : 16-November 05 Lieu : Rive-Sud (La Prairie) Membre n° 818 |
Seulement les 3 bolts chiantes (modèle allen) et c'est tout. Assures-toi d'avoir enlever la pression dans tes fuel rail car tu va voir que ca va pisser partout.
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Jan 13 2010, 07:03 PM
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#14
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Membre du site Groupe : Membres Messages : 81 Inscrit : 29-October 08 Lieu : riviere-du-loup Membre n° 3,380 |
pour le wideband c'est quoi le meilleur modele a un prix abordable aussi et c'est tu bien compliqué a installer
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Jan 13 2010, 07:40 PM
Message
#15
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Jamais trop vite ! Groupe : Administrateur du site Messages : 6,004 Inscrit : 2-July 07 Lieu : Laval Membre n° 2,529 |
CITATION(cobra gttt @ Jan 13 2010, 07:03 PM) pour le wideband c'est quoi le meilleur modele a un prix abordable aussi et c'est tu bien compliqué a installer Tu l'as déjà trouvé  http://www.montrealmustang.org/forum/index...showtopic=26952 -------------------- 1997 Ford Mustang "248A" GT Package
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Jan 14 2010, 09:52 AM
Message
#16
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 Membre du site Groupe : Membres Messages : 1,059 Inscrit : 23-March 06 Lieu : Abitibi Membre n° 1,080 |
+1 pour un bon deal
-------------------- Mustang GT 98 5.4 32v avec nitro et bolt-on
Never argue with an idiot. They will bring you down to their level and beat you with experience... |
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Jan 14 2010, 12:50 PM
Message
#17
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Membre du site Groupe : Membre du club Messages : 2,736 Inscrit : 16-November 05 Lieu : Rive-Sud (La Prairie) Membre n° 818 |
Ca depends de si tu veux un gauge en permanence, ou juste pour faire tes tests. Moi jai le AEM avec le cadran, tu peux lavoir pour environ 225$ shipped chez toi de Ebay.
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Version bas débit | Nous sommes le : 6th September 2010 - 06:04 AM |
