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parlons,,, supercharge....., faire le bon choix..... |
  Aug 13 2009, 03:59 PM
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#31
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 Membre du site Groupe : Membres Messages : 446 Inscrit : 3-May 07 Lieu : Montreal Membre n° 2,324  |
CITATION(mr.incroyable @ Aug 13 2009, 10:46 AM)  je crois que pour la track le centrifuge est avantageux mais pour la rue et la conduite de tout les jours sa prend un screw type . j'ai esseillez une 2005 avec un vortec pour la rue et j'Ai été très décus . ma mustang avec bolt on seulement était plus le fun a conduire . et avoir un S/C et ne pas l'Entendre je fait parti de ceux qui dise que c"Est de l'Argent a l'Eau  Je suis daccord avec certain de tes points Mr Incroyable javoue un son de whipple ou K/B cest plus le fun et le torque est la a bas regime mais point de vue pour tous les jours le Vortech a aussi de nombreux avantage : Pas dans le boost quand tu veux depasser(moin cher de gaz) a bas regime, moins dur sur les internes pour tout les jours et cest prouver par plusieurs expert que les vortech degage beaucoup moin de chaleur quun twin-screw. Puis au moins quand jpasse un camaro SS ou une Challenger SRT8 sur lautoroute avec mon mustang silencieux cest encore plus drole de voir la face du gars!!! Mais bon jpense que d'un point de vue objectif tous les supercharger sont bon...faut juste savoir cest quoi tes prioriter et ton budget!!! -------------------- Mustang GT 2002
-Vortech V2 with 3.60 "pulley -Anderson Powerpipe -SVT Fuel pump -42lbs injector -90mm MAF -Magnaflow cat-back exhaust -Mac Pro-chamber -Ford Racing 3.73 gear -Kenny Brown Subframe connector -SCT X-CAL III tuned by Johnny 11.80@118mph |
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Aug 13 2009, 04:05 PM
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#32
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Membre du site Groupe : Membres Messages : 446 Inscrit : 3-May 07 Lieu : Montreal Membre n° 2,324 |
CITATION(marcor2049 @ Aug 13 2009, 04:59 PM) Je suis daccord avec certain de tes points Mr Incroyable javoue un son de whipple ou K/B cest plus le fun et le torque est la a bas regime (cest pas si pire devoir downshifter en 3 sur lautoroute et quasiment perdre le cul a 4500rpm avec un centrifuge) mais point de vue pour tous les jours le Vortech a aussi de nombreux avantage : Pas dans le boost quand tu leffouare a bas regime donc moins dur sur les internes pour tout les jours et cest prouver par plusieurs expert que les vortech degage beaucoup moin de chaleur quun twin-screw. Puis au moins quand jpasse un camaro SS ou une Challenger SRT8 sur lautoroute avec mon mustang silencieux cest encore plus drole de voir la face du gars!!! Mais bon jpense que d'un point de vue objectif tous les supercharger sont bon...faut juste savoir cest quoi tes prioriter et ton budget!!! Sa-y est!!! la guerre twin-screw v.s centrifuge est enclencher MOUAHAHAHA 
-------------------- Mustang GT 2002
-Vortech V2 with 3.60 "pulley -Anderson Powerpipe -SVT Fuel pump -42lbs injector -90mm MAF -Magnaflow cat-back exhaust -Mac Pro-chamber -Ford Racing 3.73 gear -Kenny Brown Subframe connector -SCT X-CAL III tuned by Johnny 11.80@118mph |
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Aug 13 2009, 04:39 PM
Message
#33
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 Membre du site Groupe : Membres Messages : 2,330 Inscrit : 18-May 05 Membre n° 373 |
Comme ils sont pas mal tous égaux par les avantages et inconvénients différents qui se balancent, mon facteur premier a tout simplement été le prix. Rien d'autre... La technologie la plus abordable et efficace l'a emportée de mon côté.
--------------------  GT 2001 Été 2006: 12.94 @ 108.6 mph avec Predator (generic tune, no dyno), OR h-pipe, Flowmasters, CAI & 4.10 Été 2007: 11.65 @ 120.5 mph avec Vortech V2 |
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Aug 13 2009, 07:22 PM
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#34
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 Membre du site Groupe : Membre du club Messages : 2,321 Inscrit : 28-April 05 Lieu : St Laurent Membre n° 259 |
-------------------- You only need two things in life, duct tape and WD40... If it's stuck: WD40, If it's unstuck: duct tape.
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Aug 13 2009, 07:44 PM
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#35
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 RAM AIR (D09001) Groupe : Modérateur Messages : 2,319 Inscrit : 25-June 06 Lieu : Rive-nord Membre n° 1,325 |
CITATION(Xcessiv @ Aug 13 2009, 04:39 PM) Comme ils sont pas mal tous égaux par les avantages et inconvénients différents qui se balancent, mon facteur premier a tout simplement été le prix. Rien d'autre... La technologie la plus abordable et efficace l'a emportée de mon côté. +1 
-------------------- 1,77 / 7.59 / 11.78 @ 121.14 MPH / Napierville  Michel ......... MACH1 2004 Orange compétition  |
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Aug 15 2009, 06:35 AM
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#36
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Membre du site Groupe : Membres Messages : 188 Inscrit : 8-March 07 Lieu : Rosemère Membre n° 2,125 |
WHIPPLE all the way!!! sans forcer et avec un peu de retenue...
http://videos.streetfire.net/video/697-HP-...TANG_689683.htm --------------------  |
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Aug 15 2009, 06:42 AM
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#37
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en passant, voici du changement pour le WHIPPLE...comme si ce n'était pas assez!!! http://www.teamshelby.com/forums/index.php?showtopic=34807 -------------------- |
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Aug 15 2009, 07:08 AM
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#38
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Membre du site Groupe : Membre du club Messages : 2,321 Inscrit : 28-April 05 Lieu : St Laurent Membre n° 259 |
Saleen ;p
 -------------------- You only need two things in life, duct tape and WD40... If it's stuck: WD40, If it's unstuck: duct tape.
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Aug 15 2009, 09:57 AM
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#39
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 Membre du site Groupe : Membres Messages : 635 Inscrit : 12-January 08 Lieu : acton vale Membre n° 2,883 |
ouais, pas evident de choisir,car chaque marque ont leur specification ,
mais, je dois avouer que ,jai un faible pour le WIPPLE,,,,, jai choisi le ford racing wipple 500 intercooled kit black finish, maintenant que jsais ce que je veux, je cherche le meilleur prix, maintenant que l echange dargent es bonne,( USA VS CANADA), a moi de faire le move,,,,chu pas presser , mais , jchec sa.... 
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Aug 15 2009, 10:00 AM
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#40
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 Membre du site Groupe : Membres Messages : 574 Inscrit : 10-February 08 Lieu : Saint-Hyacinthe Membre n° 2,939 |
bon choi man
-------------------- Stephane
 86mustang GT 302 stok 210hp a 336 lbs de tork au roues sur dyno |
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Aug 15 2009, 10:18 AM
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#41
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 Membre du site Groupe : Commanditaire Messages : 498 Inscrit : 30-July 05 Lieu : laval Membre n° 611 |
CITATION(Enitalp @ Aug 15 2009, 08:08 AM) Saleen ;p La boite est tu mouiller de l huille du snout du blower? Nice the saleen is a good blower. Oh and they are all good juste ils faut conduire les deux pour avoir un vrait opinion car les centrifugal ont pas aussi de lag que le monde ils pense ils faut les essayer est je te dirait ils sont similaire go avec votre budget est ils sont toutes bonne. And le plus important ils sont toutes really fun a conduire. Nice timelips ti paquin !!! Marcor a tu donner un peut plus de timing dans le x cal pour essayer de accoter xcessif avec sont 11.65!!!! LOL Good stuff guys. JOHNNY -------------------- JOHNNY'S MOTORSPORTS
595 ST MARTIN LAVAL, H7M1Y9 entre des laurentide est blvd Industriel 450 629 1977 www.jonsmotorsports.com New online store!!! www.mustangpowerparts.com MY STREETFIRE.NET MY YOUTUBE 1992 all black gt convertible,Paxton Novi 2000 15lbs boost, tremec tko 600, UPR k-memeber, coilovers, aeromotive fuel system, new paint, new roof, new glass,new 17 chromies mt etstreets, mezeire waterpump, red cobra upgrade front brakes.plus more FOR SALE GUYS!!! 18K FIRM WORTH 40K part it out if you want I need an upgrade!!! Sct custom tuned chip and bigairmaf. Certified custom calibrator over 500 supercharged-nitrous cars tuned and running strong you want to run right call me. |
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Aug 15 2009, 10:27 AM
Message
#42
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Membre du site Groupe : Membre du club Messages : 2,321 Inscrit : 28-April 05 Lieu : St Laurent Membre n° 259 |
CITATION(jonsmotorsports @ Aug 15 2009, 11:18 AM) La boite est tu mouiller de l huille du snout du blower? Nice the saleen is a good blower. Oh and they are all good juste ils faut conduire les deux pour avoir un vrait opinion car les centrifugal ont pas aussi de lag que le monde ils pense ils faut les essayer est je te dirait ils sont similaire go avec votre budget est ils sont toutes bonne. And le plus important ils sont toutes really fun a conduire. Nice timelips ti paquin !!! Marcor a tu donner un peut plus de timing dans le x cal pour essayer de accoter xcessif avec sont 11.65!!!! LOL Good stuff guys. JOHNNY Non la boite est seche. juste ecrasé par le poids du blower que j'ai sorti plusieurs fois de sa boite (au prix d'un mal de dos). j'ai pas la poulie que j'avais commandé >< -------------------- You only need two things in life, duct tape and WD40... If it's stuck: WD40, If it's unstuck: duct tape.
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Aug 15 2009, 10:34 AM
Message
#43
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 Membre du site Groupe : Membres Messages : 542 Inscrit : 29-November 06 Lieu : Brossard Membre n° 1,767 |
Moi quand je suis allé a ottawa j'ai parlé avec Joe dasilva car il etait la avec une 2010 et un vortech.et il me disait que c'était loin d'etre si pire que ca pour le manque de torque.Il ma expliquer qu'une grosse partie est dans le timing.Lui sur la 2010 qui etait la il sortait 480hp au roue a 8psi et ce kit etait 8900$ installé et tuné sur une dyno taxe inclus.
--------------------  2010 mustang gt suspension coil ford racing mag,20 x 10 et 20 x 8.5 bullit motorsport c.a.i steeda et sct. gear 4.10 best 1/4 mile 13.19@104 sur pneu 20 pouces. projet futur vortech et water methanol. CHAPITRE SOUTH SHORE |
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Aug 18 2009, 07:45 PM
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#44
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Membre du site Groupe : Membres Messages : 61 Inscrit : 25-March 07 Lieu : Port-Daniel,Gaspésie Membre n° 2,187 |
Whipple 2.9 ou 3.4 ,Roush TVS 2300 ainsi que le Edelbrock est un bon choix.
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Aug 19 2009, 06:23 AM
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#45
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Membre du site Groupe : Membres Messages : 2,330 Inscrit : 18-May 05 Membre n° 373 |
CITATION(jonsmotorsports @ Aug 15 2009, 11:18 AM) Marcor a tu donner un peut plus de timing dans le x cal pour essayer de accoter xcessif avec sont 11.65!!!! LOL Good stuff guys. J'espère qu'il va me battre! J'ai juste une quinzaine de runs sur ma petite tune home made alors que ton client a le plein support du "best tuner in town"! Et au sujet du lag, en réalité je crois que les gens confondent deux choses: courbe de puissance et lag. Regardez cette courbe de puissance pour un Vortech SQ-Trim sur 4.6L 16V:  En comparaison avec une voiture turbo:  Je ne vois pas la moindre trace de lag pour le Vortech. Le sentiment de lag est en fait la courbe très linéaire qui atteint éventuellement son peak. Cette linéarité cause un sentiment de manque de couple à bas régime même si en réalité il est plus que suffisant. Les twin screws ont une courbe de puissance plus arrondie dans les régimes bas et un peak moins élevé dans les régimes élevés, avec une courbe de couple plus égale même à bas régime. Ça donne un sentiment différent, mais ne confondons pas lag et exploitation différente de la puissance... -------------------- GT 2001 Été 2006: 12.94 @ 108.6 mph avec Predator (generic tune, no dyno), OR h-pipe, Flowmasters, CAI & 4.10 Été 2007: 11.65 @ 120.5 mph avec Vortech V2 |
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Aug 19 2009, 07:22 AM
Message
#46
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 Membre du site Groupe : Membre du club Messages : 4,896 Inscrit : 28-June 06 Lieu : rive sud Membre n° 1,333 |
celle que j'Ai esseillez était peut être mal tuner .... ?
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Aug 19 2009, 07:25 AM
Message
#47
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Membre du site Groupe : Membre du club Messages : 4,896 Inscrit : 28-June 06 Lieu : rive sud Membre n° 1,333 |
CITATION(mrshelby @ Aug 15 2009, 10:57 AM) ouais, pas evident de choisir,car chaque marque ont leur specification , mais, je dois avouer que ,jai un faible pour le WIPPLE,,,,, jai choisi le ford racing wipple 500 intercooled kit black finish, maintenant que jsais ce que je veux, je cherche le meilleur prix, maintenant que l echange dargent es bonne,( USA VS CANADA), a moi de faire le move,,,,chu pas presser , mais , jchec sa.... eille l'homme ! quand tu fait un move de se prix la tu achètes pas au states . penses-y même si il est un peut plus chère chez mustang direct le moindre soucis que tu va avoir Ted est juste a coté pour t'Aidez . Ou Jhonny car je ne veut pas dénigré nos commenditaire peut importe ton choix moi je prendrais ça local dans une shop que tu sais qu'Il vont t'Aidé. -------------------- |
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Aug 19 2009, 07:37 AM
Message
#48
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 Membre du site Groupe : Membres Messages : 63 Inscrit : 30-October 06 Lieu : sherbrooke Membre n° 1,675 |
Bin d'accord avec M.Incroyable!
-------------------- Cobra svt 2003
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Aug 19 2009, 08:26 AM
Message
#49
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 Jaune Groupe : Membre du club Messages : 4,803 Inscrit : 16-August 06 Lieu : St-Jean-sur-Richelieu Membre n° 1,445 |
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Aug 19 2009, 09:15 AM
Message
#50
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Membre du site Groupe : Membres Messages : 635 Inscrit : 12-January 08 Lieu : acton vale Membre n° 2,883 |
jme suis mal exprimer,
jvoulais dire que vu lechange dargent es bonne cest temps si, ben , jdevrais avoir un meilleur prix cote canadien (quebec ) car comme ta dis et jsuis daccord avec toi, jm mieux encourager mon monde local,,,,
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Aug 19 2009, 11:48 AM
Message
#51
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Membre du site Groupe : Membre du club Messages : 4,896 Inscrit : 28-June 06 Lieu : rive sud Membre n° 1,333 |
CITATION(mrshelby @ Aug 19 2009, 10:15 AM) jme suis mal exprimer, jvoulais dire que vu lechange dargent es bonne cest temps si, ben , jdevrais avoir un meilleur prix cote canadien (quebec ) car comme ta dis et jsuis daccord avec toi, jm mieux encourager mon monde local,,,,
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 Aug 19 2009, 01:42 PM
Message
#52
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Membre du site Groupe : Commanditaire Messages : 498 Inscrit : 30-July 05 Lieu : laval Membre n° 611 |
CITATION(mrshelby @ Aug 19 2009, 10:15 AM) jme suis mal exprimer, jvoulais dire que vu lechange dargent es bonne cest temps si, ben , jdevrais avoir un meilleur prix cote canadien (quebec ) car comme ta dis et jsuis daccord avec toi, jm mieux encourager mon monde local,,,, je te fait un petit vid avec le difference de le edelbrock est le ford racing je vient juste de finir dinstaller est video documenter l installation de le whipple de ford est jai des chose a te montrer tu formerait une opinion apres. OK JOHNNY -------------------- JOHNNY'S MOTORSPORTS
595 ST MARTIN LAVAL, H7M1Y9 entre des laurentide est blvd Industriel 450 629 1977 www.jonsmotorsports.com New online store!!! www.mustangpowerparts.com MY STREETFIRE.NET MY YOUTUBE 1992 all black gt convertible,Paxton Novi 2000 15lbs boost, tremec tko 600, UPR k-memeber, coilovers, aeromotive fuel system, new paint, new roof, new glass,new 17 chromies mt etstreets, mezeire waterpump, red cobra upgrade front brakes.plus more FOR SALE GUYS!!! 18K FIRM WORTH 40K part it out if you want I need an upgrade!!! Sct custom tuned chip and bigairmaf. Certified custom calibrator over 500 supercharged-nitrous cars tuned and running strong you want to run right call me. |
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Aug 19 2009, 05:40 PM
Message
#53
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Membre du site Groupe : Membres Messages : 446 Inscrit : 3-May 07 Lieu : Montreal Membre n° 2,324 |
CITATION(jonsmotorsports @ Aug 15 2009, 11:18 AM) La boite est tu mouiller de l huille du snout du blower? Nice the saleen is a good blower. Oh and they are all good juste ils faut conduire les deux pour avoir un vrait opinion car les centrifugal ont pas aussi de lag que le monde ils pense ils faut les essayer est je te dirait ils sont similaire go avec votre budget est ils sont toutes bonne. And le plus important ils sont toutes really fun a conduire. Nice timelips ti paquin !!! Marcor a tu donner un peut plus de timing dans le x cal pour essayer de accoter xcessif avec sont 11.65!!!! LOL Good stuff guys. JOHNNY Nah jai pas encore mit le timing comme tu ma dit!!! Fait trop chaud dehors pour sortir des bon timeslip..  Mardi soir je vais a Napierville je vais mettre le timing a +4! Avec une meilleur clutch jdevrais toucher au 11.6, p-e 11.5!!!
-------------------- Mustang GT 2002
-Vortech V2 with 3.60 "pulley -Anderson Powerpipe -SVT Fuel pump -42lbs injector -90mm MAF -Magnaflow cat-back exhaust -Mac Pro-chamber -Ford Racing 3.73 gear -Kenny Brown Subframe connector -SCT X-CAL III tuned by Johnny 11.80@118mph |
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Aug 19 2009, 05:47 PM
Message
#54
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 Jamais trop vite ! Groupe : Administrateur du site Messages : 5,996 Inscrit : 2-July 07 Lieu : Laval Membre n° 2,529 |
Trop de timing c'est comme pas assez, c'est pas plus performant.
Augmente à coup de 1 degré à la fois. -------------------- 1997 Ford Mustang "248A" GT Package
Teksid forgé, Kenne Bell 2.6H @ 15psi 1.636 / 7.415 / 11.506 @ 121.94 mph / Napierville 18 juillet 2010 sur Cascar 27 / 9 / 15, ligne de droite Horsepower is how fast you hit the wall, torque is how far you take the wall with you. 92% of teens moved on to rap music. If you are one of the 8% who still listens to real music put this in your signature. METAL FTMFW!!! |
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Aug 20 2009, 03:40 PM
Message
#55
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Membre du site Groupe : Membres Messages : 446 Inscrit : 3-May 07 Lieu : Montreal Membre n° 2,324 |
CITATION(MichelB @ Aug 19 2009, 06:47 PM) Trop de timing c'est comme pas assez, c'est pas plus performant. Augmente à coup de 1 degré à la fois. Sa depend comment tes tuner! qqn qui a une tune tres aggresive deja mettre du timing cest pas trop bon. Moi jroule avec une tune normal pour la rue...juste mettre +2 timing sa ma donner 1.5mph de plus et 0.2 sec de moins sur mon temps...jimagine que mettre +4 va aller me chercher encore un peu de gain en puissance. On verra bien sa sur la track mardi prochain jten donnerai des news si cest pire ou pas
-------------------- Mustang GT 2002
-Vortech V2 with 3.60 "pulley -Anderson Powerpipe -SVT Fuel pump -42lbs injector -90mm MAF -Magnaflow cat-back exhaust -Mac Pro-chamber -Ford Racing 3.73 gear -Kenny Brown Subframe connector -SCT X-CAL III tuned by Johnny 11.80@118mph |
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Aug 20 2009, 03:52 PM
Message
#56
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Membre du site Groupe : Membre du club Messages : 2,321 Inscrit : 28-April 05 Lieu : St Laurent Membre n° 259 |
CITATION(Le ti-Paquin @ Aug 13 2009, 12:14 AM) Il y a le nouveau techco aussi qui a l'air pas pire en plus les runner sont tous separé donc il reste plus froid et ils ont un maudit beau son! http://www.youtube.com/watch?v=zHxRpNwaGdE http://www.youtube.com/watch?v=YXZS1OaNuSo Techo est mort. http://www.modularfords.com/forums/showthread.php?t=141735 -------------------- You only need two things in life, duct tape and WD40... If it's stuck: WD40, If it's unstuck: duct tape.
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Aug 20 2009, 05:29 PM
Message
#57
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 Membre du site Groupe : Membres Messages : 256 Inscrit : 21-June 06 Lieu : st-lin des laurentides Membre n° 1,313 |
CITATION(mrshelby @ Aug 15 2009, 10:57 AM) ouais, pas evident de choisir,car chaque marque ont leur specification , mais, je dois avouer que ,jai un faible pour le WIPPLE,,,,, jai choisi le ford racing wipple 500 intercooled kit black finish, maintenant que jsais ce que je veux, je cherche le meilleur prix, maintenant que l echange dargent es bonne,( USA VS CANADA), a moi de faire le move,,,,chu pas presser , mais , jchec sa.... est-ce que un supercharge whipple big boost intercooler usager t'interresserais a 11.5 psi 480 rwhp a 478 rwtq . si oui fait moi signe aux patmustang555@live.ca . j'ai un autres projet en tete et je serais pret a debarquer sa de mon moteur . je suis extremement serrieux . |
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Aug 21 2009, 09:10 AM
Message
#58
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Membre du site Groupe : Membre du club Messages : 4,896 Inscrit : 28-June 06 Lieu : rive sud Membre n° 1,333 |
CITATION(pat gt 300 @ Aug 20 2009, 06:29 PM) est-ce que un supercharge whipple big boost intercooler usager t'interresserais a 11.5 psi 480 rwhp a 478 rwtq . si oui fait moi signe aux patmustang555@live.ca . j'ai un autres projet en tete et je serais pret a debarquer sa de mon moteur . je suis extremement serrieux .  woooo Pat que se passe il ?? 
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Aug 21 2009, 09:13 AM
Message
#59
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Membre du site Groupe : Membres Messages : 635 Inscrit : 12-January 08 Lieu : acton vale Membre n° 2,883 |
CITATION(pat gt 300 @ Aug 20 2009, 06:29 PM) est-ce que un supercharge whipple big boost intercooler usager t'interresserais a 11.5 psi 480 rwhp a 478 rwtq . si oui fait moi signe aux patmustang555@live.ca . j'ai un autres projet en tete et je serais pret a debarquer sa de mon moteur . je suis extremement serrieux . sa pourrais minteresser,,,m.p parti -------------------- |
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Aug 21 2009, 03:54 PM
Message
#60
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Membre du site Groupe : Commanditaire Messages : 498 Inscrit : 30-July 05 Lieu : laval Membre n° 611 |
CITATION(Enitalp @ Aug 20 2009, 04:52 PM) Wow thats bad news they wer overpriced a little but wow closed. !!!!!!!!!! JOHNNY -------------------- JOHNNY'S MOTORSPORTS
595 ST MARTIN LAVAL, H7M1Y9 entre des laurentide est blvd Industriel 450 629 1977 www.jonsmotorsports.com New online store!!! www.mustangpowerparts.com MY STREETFIRE.NET MY YOUTUBE 1992 all black gt convertible,Paxton Novi 2000 15lbs boost, tremec tko 600, UPR k-memeber, coilovers, aeromotive fuel system, new paint, new roof, new glass,new 17 chromies mt etstreets, mezeire waterpump, red cobra upgrade front brakes.plus more FOR SALE GUYS!!! 18K FIRM WORTH 40K part it out if you want I need an upgrade!!! Sct custom tuned chip and bigairmaf. Certified custom calibrator over 500 supercharged-nitrous cars tuned and running strong you want to run right call me. |
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Version bas débit | Nous sommes le : 3rd September 2010 - 04:27 PM |
