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Service Engine Soon
Mikael68
posté Aug 12 2009, 01:48 AM
Message #1


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Bonjour je vous faire part d'un petit voyant qui s'allume sur mon tableau de bord , " service engine soon" , sur le "mustang club de france" on ma expliquer que sa pourrait prevnir de mon kit d'admission d'air ( l'ancien proprio qui la mis ) , donc vu que chez vous au Quebec , vous avez pas mal de SN95 , peut être vous serrez a meme de me repondre au mieux,
voici la photo de mon dessous de capot.
precision : mustang 99 V6




Merci d'avance.
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Fender868
posté Aug 12 2009, 04:59 AM
Message #2


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CITATION(Mikael68 @ Aug 12 2009, 02:48 AM) *
Bonjour je vous faire part d'un petit voyant qui s'allume sur mon tableau de bord , " service engine soon" , sur le "mustang club de france" on ma expliquer que sa pourrait prevnir de mon kit d'admission d'air ( l'ancien proprio qui la mis ) , donc vu que chez vous au Quebec , vous avez pas mal de SN95 , peut être vous serrez a meme de me repondre au mieux,
voici la photo de mon dessous de capot.
precision : mustang 99 V6




Merci d'avance.


A moin que le massairflow soit endomagé ou malfonctionne (possible, mais pas tres probable), ya des bonne chances que tu aies un autres codes. Les signal S.E.S. peuvent apparaitrent en nimporte quel situation. Il se peut que tes 02 sensors dans tes catalyseur vous dit quil y a une perte dans vos catalyseur (voir trou etc) ou bien que un de tes cylindre manque son feu. Il faudrait le faire verifier quel que part ou quel qun a un ordinateur OBD2. Il dois y en avoir en europe aussi, jespere. Tout les voitures ici on etait equipé est sont equipé de systeme obd depuis 20 ans environ. OU si tu a un SCT ou predator tuner, il peuvent aussi servir a lire des codes. étant donné le lieu au tu habite, jte recommenderais de ten procuré un. Non seulement les performances/economie de ton vehicule va amelioré, tu va pouvoir lire tes codes quand il apparaisent


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Mikael68
posté Aug 12 2009, 05:39 AM
Message #3


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Justemment on ma péconiser d'acheter un de ses scans, " OBD reader" , juste pour vérrifier les codes, mais cependant il y a plein de SCAN OBD2 redaer sur ebaymotors, et je voudrais savoir lequel vous préconiser ?
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Fender868
posté Aug 12 2009, 05:48 AM
Message #4


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CITATION(Mikael68 @ Aug 12 2009, 06:39 AM) *
Justemment on ma péconiser d'acheter un de ses scans, " OBD reader" , juste pour vérrifier les codes, mais cependant il y a plein de SCAN OBD2 redaer sur ebaymotors, et je voudrais savoir lequel vous préconiser ?


Jpense pas que ca la beaucoup dimportance sur la marque. Jpense que le MD est pas mal bon, surtout pour le prix.


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Mikael68
posté Aug 12 2009, 06:00 AM
Message #5


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Ok merci bien, car j'ai vu les prix du SCT , sa approche tout de même 400€ , sa fait pas mal icon_wink.gif, donc j'irai voir pour acheter le scan de base,
par contre si vous avez d'autre idée sur ce "voyant" , faites le moi savoir , tout est bon à prendre et à apprendre thumbsup.gif

A derniere petite chose , on ma dis que sa pourrait être du au kit d'admission d'air non d'origine BBK , que vous en pensez ?
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Fender868
posté Aug 14 2009, 09:03 AM
Message #6


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CITATION(Mikael68 @ Aug 12 2009, 07:00 AM) *
Ok merci bien, car j'ai vu les prix du SCT , sa approche tout de même 400€ , sa fait pas mal icon_wink.gif, donc j'irai voir pour acheter le scan de base,
par contre si vous avez d'autre idée sur ce "voyant" , faites le moi savoir , tout est bon à prendre et à apprendre thumbsup.gif

A derniere petite chose , on ma dis que sa pourrait être du au kit d'admission d'air non d'origine BBK , que vous en pensez ?


Jpenserais pas, a moin quelle est fisuré ou quelle affect le MAF, elle devrait rien faire dutout. Le MAF sajuste a louverture de lentrée daire.


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Mikael68
posté Aug 14 2009, 10:26 AM
Message #7


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Bon j'ai acheter un scan sur ebaymotors donc je verrai bien une fois que je l'aurai d'ou l'erreur peut provenir , merci d'avance icon_wink.gif
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Mikael68
posté Aug 22 2009, 08:05 AM
Message #8


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Bon voilà avec mon scan j'ai trouver le numero de code P0411 qui est malheureusemment pas dans le "haynes" mais bon j'ai apris que sa provient du systeme injection d'air avec débit incorrect , mais je ne peut voir comment faire pour résoude celà , car d'apres des schemas vu sa à l'air assez complexe ..., quelqu un à déjà eu cette erreur ?
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tompb001
posté Aug 27 2009, 02:23 PM
Message #9


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il m'est arrivé la même chose suite à un remplissage du réservoir d'essence. fond de cuve? toujours est il que le voyant s'est éteint de lui même au plein suivant


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red spirit. Cab 73. Fbk 67. Cab 2004 et environ un milliers d'autres en plus petit

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MANUEL
posté Aug 27 2009, 02:57 PM
Message #10


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CITATION(Mikael68 @ Aug 22 2009, 09:05 AM) *
Bon voilà avec mon scan j'ai trouver le numero de code P0411 qui est malheureusemment pas dans le "haynes" mais bon j'ai apris que sa provient du systeme injection d'air avec débit incorrect , mais je ne peut voir comment faire pour résoude celà , car d'apres des schemas vu sa à l'air assez complexe ..., quelqu un à déjà eu cette erreur ?



P0411 Secondary Air Injection System Flow Improper


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MUSTANG COBRA 2004 CONV
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A VOIR : http://www.freewebs.com/mancobra/

Politique du Forum : http://www.montrealmustang.org/forum/index...showtopic=13946
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Mikael68
posté Jan 31 2010, 03:50 AM
Message #11


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Bon je reviens sur ce petit sujet, vu que j'i pas trouver de "pump smog" dans mon V6 de 99, je vais sans doute changer ma valve EGR, car sa peut venir de là aussi le soucis, donc je voudrais savoir si c'est facile à changer cette "valve" s'il faut des outils spéciaux ou non ?

Merci.


Petite précision , sur mon V6 de 99 j'ai deux valves qui vont sur les collecteurs

Une valve de diametre 64.82 et l'autre de diametre 83.1 ,
donc j'ai pu trouver une valve celle de diametre 83.1 l'autre impossible.


Dans mon cas faut il changer les deux , ou une suffit.

Merci.

Voici la photo des deux valves :
Valve EGR
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posté Jan 31 2010, 02:18 PM
Message #12


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CITATION(Mikael68 @ Jan 31 2010, 03:50 AM) *
Bon je reviens sur ce petit sujet, vu que j'i pas trouver de "pump smog" dans mon V6 de 99, je vais sans doute changer ma valve EGR, car sa peut venir de là aussi le soucis, donc je voudrais savoir si c'est facile à changer cette "valve" s'il faut des outils spéciaux ou non ?

Merci.


Petite précision , sur mon V6 de 99 j'ai deux valves qui vont sur les collecteurs

Une valve de diametre 64.82 et l'autre de diametre 83.1 ,
donc j'ai pu trouver une valve celle de diametre 83.1 l'autre impossible.


Dans mon cas faut il changer les deux , ou une suffit.

Merci.

Voici la photo des deux valves :
Valve EGR



Secondary Air Injection is an emissions system that pumps clean air into the exhaust of a vehicle to help lower emissions. It wont effect your fuel mileage or m ake your car blow up. It WILL turn the service engine soon light on. Most parts stores can clear the code from the system, but it is going to come back on. You can pay a dealer to try to fix it, but most likely they will take your money.

Voici, ca va te donner une idée sur le problème. icon_smile.gif
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Mikael68
posté Jan 31 2010, 02:53 PM
Message #13


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sa dis pas grand choses a part juste que je peu l'effacer.
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Mikael68
posté Feb 1 2010, 09:51 AM
Message #14


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Bon on parle maintennant que la "smog pump" se trouve dans l'aile avant coter passager , au niveau de mon filtre BBK qui rentre , est-ce possible ?
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Fender868
posté Feb 2 2010, 02:02 AM
Message #15


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CITATION(Mikael68 @ Feb 1 2010, 09:51 AM) *
Bon on parle maintennant que la "smog pump" se trouve dans l'aile avant coter passager , au niveau de mon filtre BBK qui rentre , est-ce possible ?


Google mon chum icon_wink.gif

Tien si sa peut aidé





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Mikael68
posté Feb 2 2010, 06:33 AM
Message #16


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On va essayer mais sa me parle pas pour la pompe à air , je vais voir u ntruc cette apres midi donc je vous tiendrais informer
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Mikael68
posté Feb 2 2010, 10:08 AM
Message #17


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Trouver aujourd'hui ou se trouvait la pompe a air sur ma Sn95 V6, sous l'aile avant coter passager derriere le phare, voici la photo.



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