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Differance entre un 331 et un 347, je pense qui as du monde qui von faire dé stroké leur 347
Lafortune Motors...
posté Mar 27 2008, 08:02 PM
Message #1


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http://videos.streetfire.net/video/Grant-3...-With_76665.htm
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MichelB
posté Mar 27 2008, 08:06 PM
Message #2


Jamais trop vite !


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Side to side, c'est comme ça que j'aime ça ! thumbsup.gif


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1997 Ford Mustang "248A" GT Package
Puissance: Moteur GT 2002, Gear 3.73, XCal 3 custom tune, Off-road H pipe, Flowmaster mufflers, Cold Air Intake
Solidité: Différentiel Eaton Detroit TrueTrac 31 splines avec essieux Moser, Ford Racing Aluminum Driveshaft, Kenny Brown subframes connectors
Autre: Pro-5.0 Shifter, Steeda Double Hook Quadrant, Steeda Firewall Adjuster, HPM Driveshaft loop, line-lock
BestTime: 1.760 / 8.349 / 13.129 @ 103.292 / Napierville 30 mai 2009 sur E.T Street 26 / 11.5 / 15, ligne de droite

Horsepower is how fast you hit the wall, torque is how far you take the wall with you.
92% of teens moved on to rap music. If you are one of the 8% who still listens to real music put this in your signature. METAL FTMFW!!!
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Dany71
posté Mar 27 2008, 08:13 PM
Message #3


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331 avec du nos...le 347 est N/A...


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Objects in mirror are Camaro.
http://cleveland.monchar.com/
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médé408
posté Mar 27 2008, 08:37 PM
Message #4


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347 n/a et 331 nos et regarde la différence 331 roule 11.13et 347roule11.20!!!
La seul chose c'est qu'on ne sais pas les 2 set up...
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fastlx
posté Mar 27 2008, 09:04 PM
Message #5


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Ouen c;a veut pas dire grand choses il y a des 347 N/A et 331 a napierville ds le 10 sec....
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yan5.0
posté Mar 28 2008, 06:55 AM
Message #6


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Ta comparaison a aucun rapport !!! thumbsdown.gif

UN 331 Nos VS un 347 N/A estiii faudrais peut etre comparer des pommes avec des pommes



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Coupe 92 3.73 - full exhaust - Maf 76mm- SC-Trim + Powerpipe. Best time 11.57@121.98mph
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Jonathan
posté Mar 29 2008, 11:57 AM
Message #7


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tout ce que ca nous prouve c'est qu'un 331 a besoin de nos pour arriver prêt d'un 347 tongue.gif


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Jonathan

1989 Mustang GT convertible, supercharged
1992 Mustang LX Coupé
1995 Mustang GT
2008 Ford F250 4X4 diesel
1980 Porsche 924S Turbo
1998 Honda Super hawk 1000cc full mod
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94429mustang
posté Mar 29 2008, 01:12 PM
Message #8


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l avantage d un 331 c est la hauteur de la pin dans le piston par rapport d un 347
les ring d un 331 vont durer plus longtemps
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Alex5.0
posté Mar 30 2008, 08:33 AM
Message #9


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Je suis pas convaincu que 16pc de plus font une SI grand différence de HP . Je suis thomas et je serais pret a en monté un assé vitaminé pour comparé , N/A pour N/A


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90 GT/Edelbrock/Vortech/T5Z/4.10
12.25@111MPH
(2008)
11.36@ 122MPH (2009)

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fastlx
posté Mar 30 2008, 08:53 AM
Message #10


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Le 331 peut etre plus vite et le 347 pourais l`etre aussi a moin d`avoir exactement les memes pieces la peut qu`il y aurais ,1 ET 1-1,5 MPH

sI ON COMPARERAIS ENTRE UN 331 ET 408 LA C`est un autre histoire...
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Lafortune Motors...
posté Mar 30 2008, 10:38 AM
Message #11


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Ca dépend toujours comment le moteur es monté puis par qui et combien y coute aussi mais seul choses que je peut dire cé que des bon engeins builder au Québec y en as pas beaucoup puis ont peut les compté sur une main... y as un prix pour le hp qu ont veux
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fastcobra
posté Mar 30 2008, 08:20 PM
Message #12


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j'ai un 331 dans mon falcon 68, on verra cette ete comment ca roule comparer a un 347 monter semblable, pour l'instant yé pas encore dans le char j'attendais que la transmition sois pret, je l'ai eu la semaine passé, thumbsup.gif
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