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Montréal Mustang > TECH / PERFORMANCE / MODÈLE ...... (sujets spécifiques) > MOTEUR / TRANSMISSION / DIFFÉRENTIEL > Différentiels  |
Performance |
 Sep 25 2007, 07:34 PM
Message
#1
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Membre du site Groupe : En probation Messages : 13 Inscrit : 16-September 07 Membre n° 2,716  |
Bonjour je veux améliorer la performace de ma gt 2008. J'aimerai avoir vos commentaires merci d'avance.
Changements: gear 3:55 90mm Cold Air Kit M-9603-GT06 (sans modifier mon exaust system sinon m'indiquer une marque moins briullante que le Muffler Kit M-5230-GTA) Performance Oil Filter M-6731-FL820 Premium fuel only UNDERDRIVE PULLEYS Reduced accessory drag results in more power. These pulleys reduce your accessories by 25%. They use a factory drive belt PS: je ne veux pas faire de drag mais avoir un peu plus de puissance because j'ai une convertible |
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Sep 25 2007, 07:38 PM
Message
#2
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 Membre du site Groupe : Membres Messages : 2,112 Inscrit : 13-April 05 Lieu : Mont-St-Hilaire Membre n° 63 |
Gear 3.55= waste of money. Vas y 4.10 tout de suite
Cold air intake: OK mais tu auras besoin d'un tune donc un programmeur qui sera aussi utile pour le changement de gear. Performance filter = waste of money  Exhaust et mid pipe. Il y en a des ps trop bruyant -------------------- 2001 Silver GT 4R70W.
V2SQ, AFM Power pipe, Accufab TB & Plenum, Prochamber, Borla, FRPP 4.10, SCT2, Innovate LC-1, Tuned by Lasota Racing. Best ET (27/08/08): 1.96/8.04/12.45/113 (Trim de rue 100%) |
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Sep 25 2007, 07:45 PM
Message
#3
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 Membre du site Groupe : Membres Messages : 1,230 Inscrit : 23-August 07 Lieu : La Plaine Membre n° 2,672 |
Pour ta gear, je te conseil une 3:73 minimum, et même une 4:10 (les avis des membres sont partagé entre les deux).
Tu dis: "Premium fuel only", mais ça sert pas à grand chose si tu ne reconfigures pas ton ordi pour qu'elle prenne en compte tout les HP's que le Premium Fuel peut te donner. Donc ça te prend un SCT pour calibrer les paramètres. Sinon bin le premium fuel va juste te coûter plus cher à la pompe, sans plus. Pour le reste ça l'air bien. Mais je suis pas un expert. Je laisse le soins à d'autre membres emplement plus qualifié que moi pour te donner l'heure juste. Ce site est une mine d'or pour les renseignements. Y'a toujours quelqu'un qui connait la réponse à tes questions. Même sur les sujets les plus obscure de la mécanique. Si tu ne trouve pas une réponse sur ce forum, je vais tomber sur le derrière.......et m'acheter une civic 
-------------------- Save a horse.....ride a mustang
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Sep 25 2007, 07:52 PM
Message
#4
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 Membre du site Groupe : Membre du club Messages : 5,016 Inscrit : 13-April 05 Lieu : Terrebonne Membre n° 70 |
les 2008 sortent avec une 3:55 d'origine!! ca prend au moins une 4:10 (c'est comme mettre une 3:73 dans les gen précedente)
meme 4:30 si tu fait pas trop de highway -------------------- Jonathan
1989 Mustang GT convertible, supercharged 1992 Mustang LX Coupé 1995 Mustang GT 2008 Ford F250 4X4 diesel 1980 Porsche 924S Turbo 1998 Honda Super hawk 1000cc full mod |
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Sep 25 2007, 07:59 PM
Message
#5
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 Membre du site Groupe : Membre du club Messages : 2,321 Inscrit : 28-April 05 Lieu : St Laurent Membre n° 259 |
CITATION(Jonathan @ Sep 25 2007, 09:52 PM)  les 2008 sortent avec une 3:55 d'origine!! ca prend au moins une 4:10 (c'est comme mettre une 3:73 dans les gen précedente) meme 4:30 si tu fait pas trop de highway Hum les 2005-2007 manuel etait en 3.55 d'origine et les autos 3.27/3.3x ou un truc dans le genre mais les 2008 manuel et auto sont gearer pareil donc 3.27/3.3x la 3.55 est en option sur les manuelles. -------------------- You only need two things in life, duct tape and WD40... If it's stuck: WD40, If it's unstuck: duct tape.
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Sep 25 2007, 08:05 PM
Message
#6
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Membre du site Groupe : Membre du club Messages : 5,016 Inscrit : 13-April 05 Lieu : Terrebonne Membre n° 70 |
CITATION(Enitalp @ Sep 25 2007, 08:59 PM) Hum les 2005-2007 manuel etait en 3.55 d'origine et les autos 3.27/3.3x ou un truc dans le genre mais les 2008 manuel et auto sont gearer pareil donc 3.27/3.3x la 3.55 est en option sur les manuelles. ah ok merci de me corriger 
-------------------- Jonathan
1989 Mustang GT convertible, supercharged 1992 Mustang LX Coupé 1995 Mustang GT 2008 Ford F250 4X4 diesel 1980 Porsche 924S Turbo 1998 Honda Super hawk 1000cc full mod |
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Sep 25 2007, 08:10 PM
Message
#7
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Membre du site Groupe : En probation Messages : 13 Inscrit : 16-September 07 Membre n° 2,716 |
CITATION(Enitalp @ Sep 25 2007, 08:59 PM) Hum les 2005-2007 manuel etait en 3.55 d'origine et les autos 3.27/3.3x ou un truc dans le genre mais les 2008 manuel et auto sont gearer pareil donc 3.27/3.3x la 3.55 est en option sur les manuelles. Effectivement la 3.55 est en option sur les manuelles 2008. Je fais 50-50 HW et City donc ok pour 3:55 ou 3:75 et différence de consommation énorme? |
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Sep 25 2007, 08:12 PM
Message
#8
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Membre du site Groupe : Membre du club Messages : 2,321 Inscrit : 28-April 05 Lieu : St Laurent Membre n° 259 |
CITATION(Jonathan @ Sep 25 2007, 10:05 PM) ah ok merci de me corriger Il faut avouer qu'ils sont fort chez ford. ils avaient deja reussi a faire que les auto changent de gear en achetant des pieces chez ford racing et maintenant ils "obligent" les manuelles a faire de meme. Il vont finir par faire comme dodge et livrer une mustang de 450 cv avec une gear 2.88 et 1000 livres de plus histoire que tu ai l'impression de conduire une grosse vache. -------------------- You only need two things in life, duct tape and WD40... If it's stuck: WD40, If it's unstuck: duct tape.
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Sep 26 2007, 05:46 AM
Message
#9
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 Membre du site Groupe : Membre du club Messages : 2,734 Inscrit : 16-November 05 Lieu : Rive-Sud (La Prairie) Membre n° 818 |
CITATION(Enitalp @ Sep 25 2007, 09:12 PM) Il faut avouer qu'ils sont fort chez ford. ils avaient deja reussi a faire que les auto changent de gear en achetant des pieces chez ford racing et maintenant ils "obligent" les manuelles a faire de meme. Il vont finir par faire comme dodge et livrer une mustang de 450 cv avec une gear 2.88 et 1000 livres de plus histoire que tu ai l'impression de conduire une grosse vache. S'pas pire pareil, une grosse vache de 450 chevaux vapeur!!! -------------------- |
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Sep 26 2007, 06:36 AM
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#10
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Membre du site Groupe : Membre du club Messages : 2,321 Inscrit : 28-April 05 Lieu : St Laurent Membre n° 259 |
CITATION(martroy @ Sep 26 2007, 07:46 AM) S'pas pire pareil, une grosse vache de 450 chevaux vapeur!!! Je ne pense pas. demande aux possesseur de "dodge charger srt8 daytona turbo injection diesel supercharge bling bling" quel effet ca fait de se faire depasser par les mustang 2005. -------------------- You only need two things in life, duct tape and WD40... If it's stuck: WD40, If it's unstuck: duct tape.
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Nov 6 2007, 07:23 PM
Message
#11
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 Membre du site Groupe : Membres Messages : 425 Inscrit : 29-September 06 Membre n° 1,604 |
CITATION(Enitalp @ Sep 26 2007, 08:36 AM) Je ne pense pas. demande aux possesseur de "dodge charger srt8 daytona turbo injection diesel supercharge bling bling" quel effet ca fait de se faire depasser par les mustang 2005. Moi j'aime bien ça m'en faire une de temps en temps  malheureusement pas tous le temps 
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Nov 7 2007, 02:30 PM
Message
#12
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Membre du site Groupe : Membres Messages : 425 Inscrit : 29-September 06 Membre n° 1,604 |
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Nov 7 2007, 02:48 PM
Message
#13
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 Membre du site Groupe : Membre du club Messages : 4,896 Inscrit : 28-June 06 Lieu : rive sud Membre n° 1,333 |
gear 4'10
programeur sct gear steeda air intake steeda . tu sera comblé . -------------------- |
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Version bas débit | Nous sommes le : 3rd September 2010 - 03:22 PM |
