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Ma première expérience au drag "sur le boost" |
 Jun 3 2007, 09:06 PM
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#1
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 Membre du site Groupe : Membres Messages : 2,330 Inscrit : 18-May 05 Membre n° 373  |
Aujourd'hui, j'étais chez la parenté en Estrie alors j'ai décidé d'aller courser un peu sur la piste locale de St-Élie. Je savais que je ne sortirais pas un temps du tonnerre étant donné que:
- on avait une température ressentie de 31 degrés Celcius avec 70% d'humidité. Je ne pouvais même pas laisser ma main sur le discharge tube. - je suis toujours plus lent sur cette piste (en moyenne 3 dixième) à cause de la préparation moindre - mes slicks sont très avancés, on ne voit plus les marques d'usure depuis un bon bout et ils sont très stiff C'était plus pour le plaisir et Dieu sait que j'en ai eu! Mon meilleur temps a été de 7.83 @ 91 mph.  Quelques vidéos, cliquez sur le lien pour le télécharger: #1 L'annonceur qui donne un show à propos de ma sleeper GT qui fait partie de la "p'tite classe", c'est-à-dire la classe regroupant des chars de rue. #2 Un autre speech à propos de la sleeper GT, je me tannerai jamais de notre annonceur national. #3 Mon meilleur temps de réaction de la journée, le grand café a fait effet. #4 Contre une GT 2005 avec Procharger @ 10+ PSI et intercooler, sur drag radials (excellents 60 pieds). On a terminé à la même vitesse au bout, même si le gars m'a dit après la course qu'il me bouffait à haute vitesse... 
--------------------  GT 2001 Été 2006: 12.94 @ 108.6 mph avec Predator (generic tune, no dyno), OR h-pipe, Flowmasters, CAI & 4.10 Été 2007: 11.65 @ 120.5 mph avec Vortech V2 |
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Jun 3 2007, 09:12 PM
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#2
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 RAM AIR (D09001) Groupe : Modérateur Messages : 2,319 Inscrit : 25-June 06 Lieu : Rive-nord Membre n° 1,325 |
 Beau vidéo.
-------------------- 1,77 / 7.59 / 11.78 @ 121.14 MPH / Napierville  Michel ......... MACH1 2004 Orange compétition  |
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Jun 3 2007, 09:14 PM
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#3
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 Seul et Unique Groupe : Membres Messages : 2,746 Inscrit : 27-June 06 Lieu : Terrebonne Membre n° 1,332 |
good asser rapide la petite gt noir  lache pas --------------------   °°°°°°°°°°°  °°°°°°°°°°(((((((((( 12.98 @ 107mph N/A ))))))))))))) - - - - - - - - ASSURED BY SMITH AND WESSON - - - - - - - - http://www.monchar.com/team.php?profile=StangRacing |
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Jun 3 2007, 09:15 PM
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#4
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 Jaune Groupe : Membre du club Messages : 4,803 Inscrit : 16-August 06 Lieu : St-Jean-sur-Richelieu Membre n° 1,445 |
J'aime bien les vidéos
Jaune --------------------  |
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Jun 3 2007, 09:28 PM
Message
#5
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 Membre du site Groupe : Membres Messages : 2,112 Inscrit : 13-April 05 Lieu : Mont-St-Hilaire Membre n° 63 |
Yes sirrrrr,
Belle qualité de vid mon Yan, L'annonceur est mieux que le bonhomme de Napi pareil 
-------------------- 2001 Silver GT 4R70W.
V2SQ, AFM Power pipe, Accufab TB & Plenum, Prochamber, Borla, FRPP 4.10, SCT2, Innovate LC-1, Tuned by Lasota Racing. Best ET (27/08/08): 1.96/8.04/12.45/113 (Trim de rue 100%) |
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Jun 3 2007, 09:31 PM
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#6
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Membre du site Groupe : Membres Messages : 2,330 Inscrit : 18-May 05 Membre n° 373 |
CITATION(Speed @ Jun 3 2007, 11:28 PM)  Yes sirrrrr, Belle qualité de vid mon Yan, L'annonceur est mieux que le bonhomme de Napi pareil Merci.  La différence, c'est que l'annonceur de St-Élie est un "drag addict" et il connait son affaire. Il est en train de se monter un dragster de A à Z, jusqu'aux soudures du frame. Ça fait différent du "marketing man" de Napi. Le show est telllllllllllement meilleur à St-Élie, c'est juste dommage que la qualité de piste n'y soit pas. 
-------------------- GT 2001 Été 2006: 12.94 @ 108.6 mph avec Predator (generic tune, no dyno), OR h-pipe, Flowmasters, CAI & 4.10 Été 2007: 11.65 @ 120.5 mph avec Vortech V2 |
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Jun 3 2007, 09:33 PM
Message
#7
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 Injected with a Poison ! Groupe : Modérateur Messages : 2,302 Inscrit : 7-August 05 Lieu : Laval Membre n° 632 |
De tres belles videos.............
-------------------- " one day she will fly "  Best ET N/A (08/09/21): 1.621 / 7.956 / 12.496 @110.070 mph Best ET N2O 125HP (08/10/11): 1.540 / 7.335 / 11.426 @122.557 mph |
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Jun 4 2007, 06:45 AM
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#8
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 Membre du site Groupe : Membre du club Messages : 706 Inscrit : 7-April 06 Lieu : Laval Membre n° 1,116 |
C'est un beau temps, devrait être bon pour du très très low 12s @ 115-116 mph sur le 1/4, pis du high 11s d'ici la fin de l'été
-------------------- Saleen S-281 S/C #147
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Jun 4 2007, 06:54 AM
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#9
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Membre du site Groupe : Membres Messages : 2,330 Inscrit : 18-May 05 Membre n° 373 |
CITATION(Saleen 281 @ Jun 4 2007, 08:45 AM) C'est un beau temps, devrait être bon pour du très très low 12s @ 115-116 mph sur le 1/4, pis du high 11s d'ici la fin de l'été Merci. Mon 7.83 d'hier équivaut à du 12.1-12.2 et c'est une piste lente. L'été dernier, je me tappais du 8.56 à St-Élie et 8.22 à Napierville sous la même température. Pour ce qui est du trap speed, seul Dieu sait pour l'instant! Hier je trappais 91.3 mph à St-Élie avec un léger vent de face et le char qui étouffe par la chaleur.J'aimerais donc toucher aux 11s par la peau des fesses à Napierville dans les prochaines semaines et un 11.7-11.8 cet automne. Voyons voir si c'est possible. 
-------------------- GT 2001 Été 2006: 12.94 @ 108.6 mph avec Predator (generic tune, no dyno), OR h-pipe, Flowmasters, CAI & 4.10 Été 2007: 11.65 @ 120.5 mph avec Vortech V2 |
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Jun 4 2007, 07:15 AM
Message
#10
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Membre du site Groupe : Membre du club Messages : 706 Inscrit : 7-April 06 Lieu : Laval Membre n° 1,116 |
C'est dans le plus que possible, c'est même fesable avec une température idéale, une piste idéale, et un chauffeur idéal
 Le chauffeur ont l'a  , reste les 2 premiers
-------------------- Saleen S-281 S/C #147
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Jun 4 2007, 09:16 PM
Message
#11
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Membre du site Groupe : En probation Messages : 15 Inscrit : 20-February 06 Membre n° 1,003 |
C'est bon ... j'avais roulé 12.22 @ 115.9mph ..... 7.87 sur le 1/8
Es-tu encore a 100% duty cycle , j'avais vu ton post sur modulardepot ? -------------------- |
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Jun 5 2007, 04:14 AM
Message
#12
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Membre du site Groupe : Membres Messages : 2,330 Inscrit : 18-May 05 Membre n° 373 |
CITATION(SlimJim88 @ Jun 4 2007, 11:16 PM) Es-tu encore a 100% duty cycle , j'avais vu ton post sur modulardepot ? Oui malheureusement, à 5800 RPM et plus. Cependant, il s'enrichit à haut régime alors c'est encore safe (11.7ish). Elle va être toppée aux prochaines modifications. 
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Jun 5 2007, 02:12 PM
Message
#13
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 Membre du site Groupe : Membres Messages : 1,059 Inscrit : 19-September 06 Lieu : Rive-sud Montréal Membre n° 1,581 |
Tu devais avoir la patte qui shake pour la premiere fois sur le boost!!
Tu va pouvoir venir a napi aussitot qui pleut plus dans se cas!
-------------------- Mach1 03 5 vit N.A. A VENDRE!!!!
18 octobre 08 a napierville. 1.629/7.638/12.029@112.972 -Best MPH: 115! -Best 60 pieds: 1.61! Modification avec moin de 5000 km: Exhaust mac prochamber o/r,magnapack catback,SCT XCAL2 (3 custom tune)91-94-100 tuné par Rick amazon racing,short ram steeda,drive shaft alu frpp+drive shaft loop upr,gear 4.30 frpp,essieux moser 31 spline,différentiel detroit true track,Girdle frpp,Freins ventillé drillé neuf LM sport avec pads céramique hawk,slicks M/T E.T Drag 28X9X15LT! |
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Jun 5 2007, 02:19 PM
Message
#14
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Membre du site Groupe : Membres Messages : 2,330 Inscrit : 18-May 05 Membre n° 373 |
CITATION(BlackMach1-03 @ Jun 5 2007, 03:12 PM) Tu devais avoir la patte qui shake pour la premiere fois sur le boost!! Tu va pouvoir venir a napi aussitot qui pleut plus dans se cas! Non. Vu que j'avais déjà appliqué la méthode du "drive it like you stole it" durant les logs, j'étais confiant que tout tiendrait hehehe. Je ne m'en faisais pas pour les temps non plus puisque je sais que je suis toujours considérablement plus lent sur cette piste. Même qu'un 7.99 aurait fait ma journée. J'vais venir à Napi aussitôt qu'il fera en bas de 24-25 degrés, qu'il aura de la colle et que je serai libre.
-------------------- GT 2001 Été 2006: 12.94 @ 108.6 mph avec Predator (generic tune, no dyno), OR h-pipe, Flowmasters, CAI & 4.10 Été 2007: 11.65 @ 120.5 mph avec Vortech V2 |
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Jun 5 2007, 07:32 PM
Message
#15
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 Membre du site Groupe : Membres Messages : 190 Inscrit : 13-September 05 Lieu : st-nicolas Membre n° 722 |
la 2005 est automatique je crois? la moyenne des 4.6 s/c 2v semble toute ce tenir dans le meme range du 115/116mph? a part stefgt1999 avec son 118mph pi son fameux 121mph
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Jun 5 2007, 07:46 PM
Message
#16
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 Membre du site Groupe : Membres Messages : 671 Inscrit : 26-April 05 Lieu : Terrebonne Membre n° 241 |
119 mph ici
-------------------- SVT Cobra 2004 convertible Torch Red
Ported Tb and plenum Stiegemeier ported stage IV Spec clutch stage 3+ Spec aluminium flywheel 2.93 pulley 4lb lower MRT Catted H pipe, magnaflow catback 17x10.5 afs Replica's avec 315-35-17 Nitto NT05's |
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Jun 5 2007, 09:37 PM
Message
#17
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 Membre du site Groupe : Membres Messages : 501 Inscrit : 8-December 05 Lieu : Québec Membre n° 847 |
CITATION(vortecinside @ Jun 5 2007, 08:32 PM) la 2005 est automatique je crois? la moyenne des 4.6 s/c 2v semble toute ce tenir dans le meme range du 115/116mph? a part stefgt1999 avec son 118mph pi son fameux 121mph  
-------------------- Ford Mustang GT 1999 4.6L
S/C Kenne Bell 1.7L 9 psi Best time slip: 11.785 @ 117.80 mph |
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Jun 6 2007, 06:17 PM
Message
#18
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Membre du site Groupe : Membres Messages : 2,330 Inscrit : 18-May 05 Membre n° 373 |
Quelques photos:
   
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Jun 6 2007, 06:19 PM
Message
#19
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Membre du site Groupe : Membres Messages : 2,330 Inscrit : 18-May 05 Membre n° 373 |
CITATION(vortecinside @ Jun 5 2007, 09:32 PM) la 2005 est automatique je crois? la moyenne des 4.6 s/c 2v semble toute ce tenir dans le meme range du 115/116mph? a part stefgt1999 avec son 118mph pi son fameux 121mph J'crois que la différence entre les setups de 115-116 mph et 118+ mph est le cooling (intercooler / aftercooler / injection methanol). |
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Jun 6 2007, 07:12 PM
Message
#20
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Membre du site Groupe : Membres Messages : 501 Inscrit : 8-December 05 Lieu : Québec Membre n° 847 |
CITATION(Xcessiv @ Jun 6 2007, 07:19 PM) J'crois que la différence entre les setups de 115-116 mph et 118+ mph est le cooling (intercooler / aftercooler / injection methanol). Beaucoup plus dans le tuning. Il y en a qui ont rouler pas mal plus de boost que toi sans intercooler SlimJim88 a pas d'intercooler mais il avait un kit injection méthanol + 10 psi avec son 116 mph et vortecinside c'est juste parce qu'il manque un peu de tuning et il est intercooler à ma souvenance
-------------------- Ford Mustang GT 1999 4.6L
S/C Kenne Bell 1.7L 9 psi Best time slip: 11.785 @ 117.80 mph |
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Jun 6 2007, 07:15 PM
Message
#21
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Membre du site Groupe : Membres Messages : 2,330 Inscrit : 18-May 05 Membre n° 373 |
CITATION(StephGT1999 @ Jun 6 2007, 09:12 PM) Beaucoup plus dans le tuning. Il y en a qui ont rouler pas mal plus de boost que toi sans intercooler SlimJim88 a pas d'intercooler mais il avait un kit injection méthanol + 10 psi avec son 116 mph et vortecinside c'est juste parce qu'il manque un peu de tuning et il est intercooler à ma souvenance Ok! Tu as sans doute raison.
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Jun 7 2007, 06:28 PM
Message
#22
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Membre du site Groupe : Membres Messages : 1,059 Inscrit : 19-September 06 Lieu : Rive-sud Montréal Membre n° 1,581 |
A tu bouffé les camaro??
-------------------- Mach1 03 5 vit N.A. A VENDRE!!!!
18 octobre 08 a napierville. 1.629/7.638/12.029@112.972 -Best MPH: 115! -Best 60 pieds: 1.61! Modification avec moin de 5000 km: Exhaust mac prochamber o/r,magnapack catback,SCT XCAL2 (3 custom tune)91-94-100 tuné par Rick amazon racing,short ram steeda,drive shaft alu frpp+drive shaft loop upr,gear 4.30 frpp,essieux moser 31 spline,différentiel detroit true track,Girdle frpp,Freins ventillé drillé neuf LM sport avec pads céramique hawk,slicks M/T E.T Drag 28X9X15LT! |
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Jun 7 2007, 07:27 PM
Message
#23
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Membre du site Groupe : Membres Messages : 2,330 Inscrit : 18-May 05 Membre n° 373 |
CITATION(BlackMach1-03 @ Jun 7 2007, 08:28 PM) A tu bouffé les camaro?? http://videos.streetfire.net/recentvideos/...94600c82492.htm Le gars en SS LS1 (avec package SLP, 350 hp) avait un head start de 1 seconde et j'ai dû freiner à la fin car j'étais 20 mètres en avant.
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Jun 8 2007, 06:53 PM
Message
#24
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 Membre du site Groupe : Membres Messages : 38 Inscrit : 6-January 07 Lieu : quebec Membre n° 1,923 |
coudonc xcessiv est tu chummy avec le gars du micro? me semble y a l'air de prendre pour toé a chaque course
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Jun 9 2007, 06:56 AM
Message
#25
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Membre du site Groupe : Membres Messages : 2,330 Inscrit : 18-May 05 Membre n° 373 |
CITATION(foxtrot @ Jun 8 2007, 08:53 PM) coudonc xcessiv est tu chummy avec le gars du micro? me semble y a l'air de prendre pour toé a chaque course Hahahahahaha.  En fait, depuis des années qu'il m'ignorait et ça me faisait chier. Mon chum le connait et lorsqu'il lui parlait de ma Mustang, l'annonceur répondait "Avec ses temps, il doit être cammé avec du head work et blah blah blah" sous-entendant que je n'avais aucun mérite. Le weekend dernier, le vent a changé de bord! Il ignore que j'ai un blower alors il n'y comprenait plus rien. De là les louanges.
-------------------- GT 2001 Été 2006: 12.94 @ 108.6 mph avec Predator (generic tune, no dyno), OR h-pipe, Flowmasters, CAI & 4.10 Été 2007: 11.65 @ 120.5 mph avec Vortech V2 |
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Jun 14 2007, 12:00 AM
Message
#26
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 Membre du site Groupe : Membres Messages : 44 Inscrit : 5-August 06 Lieu : Laval Membre n° 1,392 |
Super, felicitation pour tes temps... Avec la pratique ca va rentrer pa a peu pres a napi. J'ai ete pour la premiere fois mardi et mon best a ete 13.35 a 109mph... y me reste encore bcp bcp bcp de chemin a faire mai je considere que pour une premiere ca se toff.. en esperant tous vous renconter las bas..
-------------------- Mustang GT 2002
cat-back magnaflow Kenne Bell 1.7L intercooled God bless superchargers !!! |
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Version bas débit | Nous sommes le : 3rd September 2010 - 03:38 PM |
