Bientôt, vous pourrez consulter le calendrier des nouvelles activités de Montréal Mustang pour l'année 2012, en cliquant sur (calendrier) dans l'encadré à votre droite.
Une journée glissade au Mont Avila aura lieu samedi le 18 février prochain
Bonjour à tous,
M. Denis Juteau, un des administrateurs de Montréal Mustang, organise une journée glissade au Mont Avila, le samedi 18 février prochain.
Voir détails plus bas, ou allez voir au calendrier 2012
S.VP. confirmer votre présence avec lui si cette activité vous intéresse; soit par téléphone au: (450) 438-0558
ou par courriel à:
denath123@videotron.ca
Merci de votre attention et bonnes glissades ! Glissades sur tubes Mont Avila : samedi, le 18 février de 9h à 16h
Michel Groulx Président de Montréal Mustang
Rétrospective de la saison 2011
Bonjour à tous,
Voici un montage qui nous rappelle certains moments de la saison, nous en mettrons en ligne régulièrement.
Michel Groulx Président de Montréal Mustang
Des anciennes publicités de Mustang
Les ventes de Mustangs de l'année 1990 furent marquées par une baisse importante : de 209,769 unités produites en 1989, l'on tomba à 128,189 voitures vendues, ce qui représentait une différence de 81,580 unités, soit une diminution de 38.89 %.
Si on regarde de près la répartition des ventes, on constate que les coupés de base LX (code 66B) furent vendus à 22,503 unités, soit 17.55 % de la production; ce nombre incluait le 7,905 modèles équipés du moteur de 5.0 L, soit 6.17 % des ventes. Les hatchbacks (code 61B) furent vendus à 78,728 exemplaires, soit 61.42 % de la production; ce nombre comprenait les 33.639 GT vendues, soit 26.24 % des ventes, aussi les 9,692 LX 5.0 L produites dans cette configuration, soit 7.56 % des ventes. Les décapotables (code 66B), furent vendues en 26,958 unités, soit 20.03 % de la production; ce nombre incluait les GT décapotables vendues à 12,252 exemplaires, soit 9.56 % des ventes, et les 9,692 LX 5.0 L dans cette configuration, soit 7.56 % de la production. La production des Mustangs GT et des LX 5.0 L atteignait 80,897 unités, soit 63.11% des ventes. La vente de modèle équipé du 5.0 L était donc toujours assez bonne, en comparaison avec l'année 1989, elle avaient cependant baissé de 24,588 unités, soit 23.31 % . Les versions LX,équipées du 2.3 L, semblaient être à bout de souffle : en 1989, Ford en avaient vendu 105,740, les ventes de l'années 1990 étaient de 47,292, soit une baisse de 58,448 unités, ou 55.28%. Cette baisse démontrait que les versions de bases perdaient beaucoup d'intérêt face à la concurrence : le moteur 4 cylindres de 2.3 L avec ses 88 H.P., offert depuis 1974 était dépassé.
Depuis le lancement de la première Mustang nous en étions à 6,401,449 voitures de vendues. Nous verrons la prochaine fois les changements de Ford apportera pour relancer les ventes de Mustang en 1991.
Mustang de la semaine :
Mustang GT 2004 décapotable
Cette semaine, nous vous présentons cette Mustang GT décapotable 2004 de couleur orange compétition (code CY).
L'année 2004 fut la dernière des modèles de la génération des SN95 qui avait débutée en 1994. Avec les années, de nombreux changements furent effectués : les premières SN95 présentaient des formes arrondies; aussi, pendant les 2 premières années, les versions GT étaient encore équipées du moteur 5.0 L (code E), dont la puissance était de 215 H.P. Dès 1996, Ford remplaça le 5.0 L par un nouveau moteur de 4.6 L (code W) de type modulaire, la puissance annoncée était aussi de 215 H.P., cependant ces nouvelles GT ne satisfaisaient pas pleinement les amateurs qui voulaient davantage de puissance.
Les changements importants furent apportés en 1999; d'abord la ligne fut renouvelée, le style arrondi céda alors sa place aux lignes angulaires qui donnaient une allure plus musclée à la Mustang; ces modèles, surnommés "New Edge", ont connus passablement de succès. Elles offraient une meilleure finition intérieure que celle de la génération précédente, on retrouvait depuis 1994 des coussins gonflables pour le conducteur et le passager; aussi, on retrouvait maintenant des options de luxe comme le radio Mach 1000 qui incluait un lecteur à 6 CD et qui avait aussi l'option MP3. La dernière année de production des SN95 marquait les 40 ans de la Mustang; pour souligner l'évènement un emblème fut apposé sur les ailes avant de toutes les Mustangs, sauf les modèles Cobra.
La puissance des moteurs offerts avait aussi été révisée à la hausse depuis 1999; le moteur V6 de 3.8 L (code 4) d'entrée de gamme développait maintenant 190 H.P., et le 4.6 L (code W) avait fait l'objet de changements dans le but d’améliorer les performances nommé «P.I.» ,- Performances Improvements - ; la puissance passa alors à 260 H.P. avec un couple de 302 lbs à 4000 rpm; les GT devenaient alors intéressantes comme jamais; les performances étaient nettement améliorées : le 0-60 mph pouvait être fait en 5.4 secondes et le quart de mile pouvait être parcouru en 14.1 secondes. Notons que le contrôle de la traction fut ajouté à ces modèles dès 1999, aussi la suspension fut révisée.
Cette GT était présente lors de notre Super Show qui a eu lieu à Sanair en août dernier, sa couleur le orange compétition était une nouveauté de l'année 2004; on note qu'elle a des roues Bullitt de 17 pouces, qui à l'origine étaient montées sur des pneus Goodyear de format 245/45/17. On remarque que des bandes décoratives noires ont été installées sur le capot; de plus un ensemble de bas de caisse à été installé. À l'intérieur un arceau de sécurité à été ajouté, aussi si on regarde sur le montant de la fenêtre, on constate la présence de jauges additionnelles, cette GT pourrait donc être équipée d'un supercharger; avec cet ajout, un bon conducteur, et les autres modifications usuelles, les Mustangs GT de 1999-2004 pouvaient franchir le quart de mile sous la barre des 12 secondes si elles possédaient une transmission manuelle. Cette Mustang, d'après sa plaque avant, semble provenir d'une autre province, ce qui démontre l'importance de notre rencontre annuelle de Sanair qui attire non seulement les amateurs du Québec, mais aussi des autres canadiens et quelques américains résidants dans le Nord-Est des États-Unis. En 2004, Ford a produit 141,907 Mustangs, dont seulement 6,426 étaient de couleur orange compétition tous modèles confondus.
