Bientôt, vous pourrez consulter le calendrier des nouvelles activités du Club pour l'année 2010, en cliquant sur (calendrier) dans l'encadré à votre droite. Inscrivez-vous à Montréal Mustang (fiche d'adhésion)
Rencontre de la 13 à Laval du vendredi 23 juillet
Encore une fois, la rencontre du vendredi de Laval à eu lieu sous un ciel gris avec par moment un peu de pluie, malgré tout une centaines de Mustangs se sont présentées, de beaux modèles étaient sur place dont une belle V6 2011 blanche, les photos de cette rencontre sont en ligne, merci à tous ceux qui se sont déplacés.
Rencontre du Boston Pizza à St-Bruno du vendredi 23 juillet
La rencontre semble avoir aussi été intéressante à St-Bruno, peut-être qu'ils ont éviter la pluie, je ne sais pas le chiffre exact, mais beaucoup d'amateurs étaient présent avec leurs mustangs, les photos de la rencontre sont maintenant en ligne.
Tournoi de golf à Piedmont dusamedi 24 juillet
Le 1er tournoi de golf officiel de Montréal Mustang a eu lieu hier, nous remercions tous les participants, la journée a été remarquable ! Cette activité était totalement différente de celles connues par nos membres, soit des balades en auto, et néanmoins, ce fut une activité appréciée de tous. Je vous annonce donc qu'il y aura une 2e édition en 2011. Merci aux organisateurs M. Normand Arseneault et M. Jean-Pol Ravert pour leur beau travail!
Prochaine activité samedi le 31 juillet : Sortie au Mont-Mégantic
Venez faire une belle balade de 5 heures sur les routes de campagne en se rendant au Mt Mégatic visiter l'Astrolab et l'observatoire le plus performant du Canada.
Prochaine activité samedi le 7 août : Super Show Sanair
Soyez des nôtres pour le 15e Super Ford Show à Sanair qui aura lie samedi le 7 août prochain, en cas de pluie l'activité sera remise au dimanche, il y aura des prix de présences aussi des bourses pour le drag et des trophés pour le concours d'élégance, l'an dernier plus de 650 Mustangs étaient présentes, cette année 750 Mustangs et Ford sont attendues, c'est la plus grosse rencontre de Mustangs au Canada, ne la manquée pas!
Prochaine activité samedi le 16 octobre : Souper de fin de saison
Bonjour à tous les membres, Cette année encore notre souper de fin de saison aura lieu samedi, le 16 octobre 2010. Comme vous remarquez, nous avons du changer de place pour mieux vous servir; je suis sûr que le nouvel endroit sera apprécié de tous. L’adresse est : Le Parc 1950, Notre-Dame de Fatima Duvernay, Laval, (Québec) H7G 4X8 Tél. : (450) 629-7272 http://www.centredescongresleparc.com/ Lors de la vente de billets, les personnes responsables vous remettront une chemise qui contiendra votre billet pour le souper, un billet pour les prix de présence et un autre billet pour la surprise de la soirée. Il est à noter que vous devrez choisir lors de l’achat de votre billet votre choix de menu principal. Le coût du billet est de $40.00 par membre tout compris incluant les taxes et le service. Pour les non-membres le prix est de $45.00. Les responsables pour la vente de billets sont : Rive-sud et les environs: André St-Jean (514) 799-6981 st_jean88@hotmail.com Rive-nord et les environs : Alain Cayuela (450) 562-8717 alain_cayuela@videotron.ca et Vickie Lavallée (514) 755-0012 la_tomate2000@hotmail.com Au plaisir de vous voir le 16 octobre. Michel Groulx – Président Montréal Mustang
Il est encore temps pour les inscriptions et renouvellement, pour toutes questions, n'hésitez pas à contacter : inscription@montrealmustang.org
La Mustang de la semaine :
Mustang GT 1993
Voici pour vous cette semaine la Mustang GT 1993 décapotable de Mme Jessica Jansen (Mustang Chick), de couleur bleu royal (code LA) avec les bas de caisses titane. En 1993, la Mustang GT de génération Fox était en fin de parcours. Depuis 1987, le modèle n'avait subi que de très légers changements. Esthétiquement, on remarquait depuis 1991 les roues de 16 pouces Pony qui avaient remplacé les roues de 15 pouces de style turbines. À l'intérieur, un coussin gonflable avait été ajouté en 1990 pour le conducteur. Du côté du moteur, la puissance du fameux 5.0 L (code E) avait légèrement diminué à 205 H.P. à cause de changements mineurs visant à améliorer l'économie d'essence et limiter la pollution. En 1993, on notait aussi le remplacement des pistons forgés par des hypereutectic. Les Mustang GT et LX 5.0 L produites entre 1987 et 1993 ont beaucoup contribué à la popularité de la Mustang, surtout à cause du rapport performance/prix qui était des plus intéressants.
Jessica a fait l'acquisition de sa GT récemment. Elle était déjà habituée avec les Fox puisqu'elle possède aussi une GT hatchback 1993 qui est présentement à vendre. Sa Mustang a déjà été repeinte par un de ses anciens propriétaires et la suspension a été abaissée de 1 pouce et demi. Elle est manuelle et est munie d’un cold air intake ainsi que de headers et d’un h-pipe de marque Flowtech. Elle est aussi équipée d'un Cat Back Flowmaster, d'une clutch Centerforce et d'un line lock Hurst. La gear est encore l'originale de 3.08. Comme prochaines modifications mécaniques, Jessica voudrait faire installer un cam et une gear de 3.73. Pour améliorer l'esthétique, elle songe à remplacer le capot par un de fibre de verre et à ajouter un aileron de coffre Saleen. Depuis longtemps, Jessica rêvait d'une décapotable avec un 5.0 L. Bien qu'elle souhaite faire des modifications à sa Mustang dès que possible, les obligations de la vie (maison et famille) risquent de ralentir ses projets. Cependant, elle n'est pas pressée et souhaite améliorer sa GT à long terme. Le choix de pièces de performance pour les 5.0 L est vaste et elle aura le temps d'examiner les options possibles. Sa Mustang est un loisir qu'elle adore, que ce soit pour aller courser ou pour faire une promenade en famille. Elle en a fait l'essai au drag et son meilleur temps a été de 14.913 @ 91.71 mph. En 1993, Ford a produit 6,535 GT décapotables, et de ce nombre seulement 233 étaient de la couleur du bleu royal.
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Texte par Francis GT, avec la collaboration de Me Roger Cantin, réviseur-correcteur.
